FX168财经报社(香港)讯 美国弗朗西斯·斯科特基大桥(Francis Scott Key Bridge)倒塌后，巴尔的摩市煤炭出口受到阻碍，该市是美国第二大煤炭出口港。知名金融博客ZeroHedge警告，印度供应链将首当其冲。
据宾夕法尼亚州一家煤炭贸易公司称，桥梁倒塌引发巴尔的摩港煤炭出口受阻事件，很可能会持续数周时间。
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周二早些时候，一艘货船失去动力并撞上了建筑物，桥梁在几秒钟内就倒塌了，并将扰乱巴尔的摩港附近的航行，巴尔的摩港是美国最大的煤炭出口码头之一 。
根据美国能源信息署(EIA)的数据，巴尔的摩是美国第二大煤炭出口港，仅次于弗吉尼亚州诺福克。
2022年，美国约20%的煤炭出口将通过巴尔的摩出口。
巴尔的摩港也是美国20个最大港口之一，处理煤炭和石油产品。
宾夕法尼亚州煤炭贸易公司Xcoal Energy & Resources首席执行官Ernie Thrasher告诉彭博社，桥梁倒塌后，巴尔的摩多达250万吨的煤炭出口可能会被封锁长达六周。
“你会看到一些转向其他港口的情况，但其他港口非常繁忙，” Thrasher补充道。
与多家煤炭供应商合作的Thrasher续称：“转移的数量是有限的。”
他告诉彭博社，从全球范围来看，出口中断不太可能对煤炭价格产生巨大影响，但来自巴尔的摩的许多煤炭货物通常会运往印度，因此供应链可能会受到影响。
无论如何，桥梁倒塌已经扰乱了煤炭运输和交货时间。
例如，拥有巴尔的摩柯蒂斯湾煤炭码头的铁路公司CSX周二告诉路透社，现有煤炭客户应该预料到“潜在的运输延误”。
煤炭生产商CONSOL Energy表示， 船舶进出巴尔的摩港CONSOL Marine Terminal的通道已被推迟。
截至周二上午，该公司尚未确定船舶何时恢复通行或正常运营的明确时间表。
英国《金融时报》消息称，美国总统拜登政府警告，巴尔的摩港口将出现长期中断，汽车制造商和保险公司准备应对后果。
梅赛德斯-奔驰表示，巴尔的摩是该公司在美国使用的几个港口之一。使用巴尔的摩主要航站楼的捷豹路虎表示，其车辆受到了影响，并且正在“评估进入该国的替代路线”。
保险集团目前正准备应对此次事故造成的数十亿美元损失，再保险公司可能会为预计将持续数年的法律后果买单。
巴克莱分析师周三估计，此次事故造成的保险索赔可能达到10亿至30亿美元。
预计大部分资金将流向该船的再保险公司，其中包括法国保险公司Axa XL旗下的大型集团。安盛表示，任何影响在集团层面都将是“非实质性的”。
保险公司评级机构AM Best高级总监马蒂尔德·雅各布森(Mathilde Jakobsen)表示，索赔可能涉及财产和货物损坏、第三方责任和业务中断，这将“加剧再保险可用性方面日益严峻的挑战”。
保险公司正忙着了解潜在索赔的规模和种类。
拜登表示，联邦政府将资助这座桥的重建，并补充说“不会等待”私营部门。
保险经纪公司McGill & Partners合伙人朱利安·霍恩(Julien Horn)表示，潜在的责任“超出了重建桥梁的范围，需要考虑从船舶和河流中清除桥梁碎片”。
