FX168财经报社(香港)讯 随着冬季的到来，中国本土疫情和能源危机引发关注，高盛撰文指出，有两个理由对“相当大的不确定性”保持警惕。
高盛解释称，一方面是中国的能源短缺，另一方面是中国的“零新冠”政策，这两者产生相当大的不确定性。
高胜指出，中国拥有30%的全球制造能力。目前的低自然免疫力水平表明，冬季病毒传播的增加可能导致新一轮封锁
高盛称，这些措施的危险在于，它们延长了供应链中断，推迟了投入成本压力的正常化。
除此之外，高盛也看到了供应链瓶颈的缓解。
高盛说，“我们有理由对解决供应链瓶颈和缓解成本压力持乐观态度，但风险依然存在。”
该行指出，运费普遍较9月份的峰值有所下降，一些公司最近表示乐观，认为供应链正在好转。包括一些汽车制造商。
根据GXO物流，“我们已经度过了最糟糕的阶段”，“随着我们的前进，事情会变得更顺利一些。”然而，最新的ISM制造业报告显示，关于供应商交货时间的调查反应正在恶化。
美国供应管理协会ISM公布的数据显示，美国10月ISM制造业指数降至60.8，9月为61.1。其中，物价支付指数继续攀升，新订单指数低迷。ISM制造业指数下降，主要由于供应链问题仍然存在挑战，拖累美国的制造业活动。新订单指数下滑，而同时物价支付指数继续攀升。
ISM调查对供应商交货的衡量标准从9月份的73.4上升到10月份的75.6，高于50的读数表明交付速度放缓。而等待原材料的时间越长意味着高通胀持续存在，调查显示，衡量制造商支付的价格指数从9月份的81.2加速升至85.7。ISM调查的新订单指数10月份降至59.8，是2020年6月以来的最低读数。
由于全球供应链问题依然严峻，经济正在与各行业的短缺作斗争。汽车行业受到的打击最为严重，除了2020年春季的停产严重压制了产量之外，第三季度是自2009年初以来汽车生产最糟糕的时期。经济学家和企业预计，到2022年，供应链可能会继续紧张。
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