FX168財經報社(香港)訊 當地時間12月31日，全球最大燃料煤出口國印度尼西亞突然宣布，為緩解國內煤炭供應緊缺，自今年1月1日至1月31日，印尼禁止煤炭出口，包括正在裝運以及尚未裝運完畢的運煤船，所有煤炭都將優先供給國內電廠。
印尼能源和礦產資源部網站於2021年12月31日發布聲明，告知所有煤礦企業有關該國近期煤炭供應緊張的情況，並稱這可能會對國家電力系統產生影響。聲明稱，現在家庭用電的煤炭供應非常緊缺，電力供應不足可能影響到1000萬家庭和工業用戶。如果不采取戰略行動，印尼國內可能會出現大面積停電。
印尼曼迪利銀行(Bank Mandiri)行業分析師預測，隨着煤炭庫存下降，印尼的出口禁令將在未來幾周推高全球煤炭價格。
印尼是全球最大的動力煤出口國，2020年的出口量達到約4億噸，而中國是印尼煤炭的最大買家。眼下正值冬季供暖用煤的高峰，印尼停止煤炭出口究竟會對中國用煤造成何種影響？
國際知名投行摩根士丹利(Morgan Stanley)周一(1月3日)預計，印度尼西亞禁止出口對主要進口國中國影響有限，主因是中國去年曾為了應對燃料短缺而大幅提高國內產量。
大摩分析師Sara Chan發布報告稱，盡管目前處於冬季供暖需求高峰，但中國國內煤炭產量創紀錄，加上天氣與過去相比較為溫和，已使發電廠燃料庫存增加。因此，盡管印度尼西亞實施出口禁令，這些發電廠仍可應對。
摩根士丹利表示，印度尼西亞政府內部目前仍對禁令實施與否爭論不休，主因在於當地生產商希望進入高價的海外市場，但印度尼西亞能源部正試圖確保國內發電廠煤炭供應，阻止當地發電廠的燃煤庫存繼續下滑。
大摩認為，雖然印度尼西亞研擬的出口管制將大幅減少中國的煤炭供給，但由於中國國內供應已過剩，短期影響將有限。
據國盛證券煤炭團隊分析師張津銘的測算，2021年，中國自印尼月均進口動力煤約1600萬噸，若印尼禁止煤炭出口，將影響中國動力煤有效供應的5.3%，且考慮到目前澳煤依然受限，其他國家進口體量有限，因此短期內該缺口難以通過其他國家進行彌補，若印尼出口禁令長期持續或將造成中國動力煤市場重回供需平衡甚至略偏緊局面。
據時代財經，多位能源專家表示，由於中國煤炭進口依賴度較低，僅為約10%，因此印尼禁止煤炭出口對中國用煤大局影響不大。
中關村發展集團產業經濟專家、中國能源研究會能源政策研究中心特聘研究員董曉宇分析稱，2021年下半年以來，政府對煤炭領域的調控政策密集出台，產能擴大、價格平穩下行，供需矛盾得到了根本性緩解，目前煤炭的進口量波動不會對國內煤炭供給、戰略儲備發生大的影響。從長遠看，印尼仍是中國煤炭進口的主要目標國，保持兩國煤炭貿易的持續性、穩定性對兩國都是有利的，特別是RCEP生效後，中國對印尼的煤炭需求會增加，印尼方面減少人為的政策幹預是最理性的選擇。
中國智庫豐光煤炭物流(Fengkuang Coal Logistics)表示，即使印度尼西亞煤炭禁令在1月生效，其對中國電廠整體燃料庫存的影響大致仍在可控制範圍內。
中國是全球上最大的煤炭需求國，也是全球最大的開采國，去年10月中國仍因燃料短缺導致全國大範圍停電、煤炭價格大漲，促使當局推動國內生產商加速提高煤炭產量。
中國海關總署最新公布數據顯示，2021年11月份，中國進口煤炭3505.2萬噸，較去年同期的1167.1萬噸增加2338.1萬噸，增長200.33%。較10月份的2694.3萬噸增加810.9萬噸，增長30.10%。
海關數據顯示，中國因地緣政治衝突因素停止自澳洲進口煤炭後，印度尼西亞的重要性日漸提高，2021年11月底時，印度尼西亞出口量已占總中國煤炭進口的60%以上。
中國駐印尼使館消息稱，就在12月21日，中國多家企業與印尼煤企業在2021年中國進口煤峰會上再簽訂單，中方將繼續從印尼進口煤炭。
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