FX168财经报社（北美）讯 近日，世界主要货运枢纽之一的上海再次面临货运拥堵的问题，这次不仅港口航运遭受阻碍，就连空运能力也面临下降，这种情况将会进一步提高半导体行业的成本。
据总部位于欧洲的供应链服务供应商Keelvar称，现在货物从上海海运到美国需要两个多月的时间，这个等待时间对于从汽车到电脑的关键芯片来说太长了。Keelvar公司的客户包括三星电子公司、罗技国际公司和西门子股份公司，是欧洲半导体重要的供应商之一。
今年，航运公司将集装箱船从宁波转向上海希望舒缓宁波港口的货运压力，但这却加剧了上海中转站的拥堵问题。在上海，除了航运阻塞外，空运也没有提供它可能提供的支持。本月早些时候，美国和中国因Covid-19测试协议而暂停了数十个航班，而1月24日在浦东机场进口货物处理设施发现的一名受感染的员人引发了多轮测试，并将数百人送入隔离区。这种情况与去年8月在上海发生的事件相似，当时上海浦东国际机场在发现航站楼的五名工人被感染后关闭了整个货运区，造成日本马自达汽车公司的汽车零部件的出口时间被迫延迟。
Keelvar的专业服务主管Dylan Alperin表示，如果机场运力中断的情况继续下去，空运价格可能会膨胀三分之一左右。Alperin说：“企业希望通过空运将货物从拥挤的航运网络和被封锁的中国港口运出，但无济于事。从上海出来的最常见商品是电脑、手机和芯片，在目前需求膨胀的市场下，空运价格上涨将对进口到美国的商品将产生非常大的影响。”
数字货运代理公司Zencargo的首席执行官Alex Hersham说：“现在，最主要的挑战是浦东机场和中国其他机场的情况。他说，中国额外的Covid-19限制可能会影响到空运，并对已经捉襟见肘的供应链构成额外挑战。”
