FX168财经报社(北美)讯 周五（1月19日），《金融时报》报道称，中国呼吁“所有相关方”“确保红海航行安全”。分析人士警告说，胡塞叛乱分子对商船的袭击威胁到世界第二大经济体。
（图源：金融时报）
北京呼吁采取行动保护全球贸易路线之际，据信美国已就是否可以向支持也门胡塞武装的伊朗施压向中国伸出援手。中国与德黑兰关系密切。
但中国商务部没有发出外交或军事援助信号来化解航道危机。
“红海是重要的国际贸易通道，”商务部发言人周四表示，并补充说，中国将“与有关部门加强协调，密切关注事态发展，及时为外贸企业提供支持和帮助”。
过去一周，美国和英国对胡塞武装发动了一系列袭击，胡塞武装誓言要继续针对以色列入侵加沙的行动。
北京投入巨资在中东建立密切关系，并支持巴勒斯坦在加沙冲突中的事业，在胡塞武装袭击问题上公开保持中立。
但分析人士表示，伊朗对胡塞武装的支持对中国在该地区的关系构成了考验。中国约一半的原油从伊朗和中东其他国家进口，与其第二大贸易伙伴欧盟的大部分贸易也经过红海。
北京去年斡旋伊朗和沙特阿拉伯实现和解，中国官员称赞这一壮举是中国外交成功的证据。
中国中东问题专家Yin Gang表示，虽然胡塞武装没有袭击中国商船，但此次扰乱导致航运成本上升，给中国企业造成“巨大损失”。
“红海航线对中国商船非常重要，”Yin说。“尽管来自中国等国家的货物可能是安全的，但运费却增加了,对中国来说是一件非常糟糕的事情。”
上周上海集装箱运价指数升至2022年9月以来的最高水平，反映出船舶绕道非洲好望角改道的成本增加。
穆迪分析公司副总监兼高级经济学家Stefan Angrick表示，中国最大的航运公司国有中远集团被迫将货物改道离开该地区，这提高了出口商的成本并造成延误。Angrick说：“在国内经济看起来状况不佳的时候，我可以公平地说，这是一种不受欢迎的逆风。”
他补充说，欧洲向亚洲的高科技供应商也将受到干扰，这给在新冠大流行和俄乌危机后最终恢复的供应链带来了风险。
分析人士警告说，中国可能不会通过军事行动直接干预或向伊朗施压，而更愿意就国际海上通道的重要性发表一般性声明。
“伊朗支持胡塞武装，所以中国不会在这个问题上直接与伊朗打交道，”Yin说。
华东师范大学（ East China Normal University）政治与国际关系教授Josef Gregory Mahoney表示：“除了与主权和联合国维和行动直接相关的事务外，中国已明确表示原则上将尽可能避免卷入军事冲突。”
