FX168财经报社(亚太)讯 周三(6月12日)欧盟宣布，将从下个月起对从中国进口的电动车征收高达38.1%的额外关税，这加剧了全球贸易战，并提高了包括比亚迪和特斯拉在内的公司在欧洲销售汽车的成本。中国方面表示将坚决采取一切必要措施捍卫权益。
欧洲委员会通知汽车制造商，从下个月起将对进口的中国电动车征收最高达38.1%的额外关税，此举可能会引发中国的报复。
在华盛顿将中国电动车的关税提高至100%不到一个月后，布鲁塞尔表示将对比亚迪征收17.4%的关税，对吉利征收20%的关税，对上汽征收38.1%的关税，理由是这些公司获得了过多的补贴。
中国商务部表示将密切关注事态发展，坚决采取一切必要措施维护中国企业的合法权益。
商务部新闻发言人指出，中方敦促欧盟立即纠正错误做法，切实落实近期中法欧领导人三方会晤达成的重要共识，通过对话协商妥善处理经贸摩擦。中方将密切关注欧方后续进展，并将坚决采取一切必要措施，坚定捍卫中国企业的合法权益。
欧盟的临时关税将于7月4日生效，反补贴调查将持续到11月2日，届时可能会实施为期五年的最终关税。
委员会表示，将对被认为配合调查的公司征收21%的关税，对被认为未配合的公司征收38.1%的关税。这些新关税将在现有的10%的欧盟关税基础上叠加。像特斯拉和宝马等从中国向欧洲出口汽车的西方生产商被认为是配合调查的公司。
欧盟委员会副主席Margaritis Schinas在新闻发布会上表示，中国制造的汽车受益于不公平的补贴水平，威胁到了欧盟生产商。
“基于这一点，委员会已与中国当局进行接触，讨论这些发现并探讨解决所发现问题的可能方式，”他在新闻发布会上说道。
这些指示性关税高于分析师对中国电动车关税在10%至25%之间的预期。比亚迪、吉利、上汽和特斯拉没有立即回应路透社对该报道的查询。
在欧盟决定之前，与中国电动车制造商相关的股票在香港下跌。本周吉利汽车和小鹏汽车下跌约8%，而行业领先者比亚迪则下跌约3%。
欧盟在保护区域汽车产业和推动绿色议程之间走钢丝。欧盟的电动车目标，包括2035年禁止销售新燃油车，最近因德国取消购车激励措施而遇到麻烦。
德国总理奥拉夫·朔尔茨警告不要限制与中国的汽车贸易，称“我们不关闭市场，因为我们也不希望我们的公司面临这种情况”。大众和宝马等德国汽车制造商在2022年在中国共售出460万辆汽车，在贸易争端中将受最大影响。
西方制造商普遍反对关税，梅赛德斯-奔驰集团首席执行官奥拉·卡莱尼乌斯呼吁保持市场开放。中国是梅赛德斯最大的市场，占其总交付量的36%，如果中国进行报复，梅赛德斯尤其容易受到影响。
中国已对欧盟的反补贴调查表示谴责，呼吁合作，并游说个别欧盟国家，但尚未完全明确其对关税的回应将是什么。
彭博称，中国已表示准备进行报复，威胁采取涉及农业、航空和大排量汽车的措施。北京已对某些类型的欧洲酒类发起调查，结果可能很快公布。
