FX168财经报社(欧洲)讯 周一（6月24日），据中国官方媒体《环球时报》报道，北京希望欧盟在 7 月 4 日之前取消对中国电动汽车征收的初步关税，此前双方同意举行新的贸易谈判。
欧盟将于 7 月 4 日对进口自中国的电动汽车征收最高达 38.1% 的临时关税，同时欧盟将对中国制造的过度和不公平补贴进行调查。
中国一再呼吁欧盟取消关税，并表示愿意进行谈判。北京方面不想卷入另一场关税战，目前特朗普政府对中国商品征收的关税仍令其深受打击，但表示如果发生关税战，中国将采取一切措施保护中国企业。
上周六，在德国经济部长访华期间，欧盟委员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯与中国商务部长通话，双方同意重启谈判。东布罗夫斯基表示，谈判的大门是“敞开的”。
中国《环球时报》援引观察人士的话称，最好的结果是欧盟在7月4日之前取消关税决定。
但欧盟委员会、分析人士和欧洲贸易游说团体强调，谈判将是一项重大任务，中国需要愿意做出重大让步。
欧盟事务智库布鲁盖尔高级研究员艾丽西亚·加西亚·埃雷罗在谈及是否会取消计划中的限制措施时表示：“现在没人敢这么做。在法国大选之前，没人敢这么做。”
她补充道：“欧盟委员会无法改变它经过数月深思熟虑后做出的决定。是的，中国正在向成员国施加压力，但他们需要以合格多数投票反对欧盟委员会。”
欧盟反补贴调查将于11月2日结束后最终确定征收关税。
欧盟委员会发言人周一表示：“欧盟方面强调，调查的任何谈判结果都必须有效解决损害性补贴问题。”
中国商务部没有立即回应路透社的置评请求。
谈判是一个“好迹象”
德国最大的行业协会 BDI 会长西格弗里德·拉斯沃姆 (Siegfried Russwurm) 表示，双方就当前争端进行谈判是一个“好兆头”。
他向德国公共广播公司德国广播电台表示：“你们知道那句老话：只要有谈判，就不会互相攻击。”
拉斯沃姆还担任德国企业集团和汽车供应商蒂森克虏伯(TKAG.DE)的董事长，打开新标签页表示，作为主要出口国，德国最不需要的就是关税。
与此同时，布鲁塞尔采取不同程度关税的举措表明，欧盟已经进行了彻底的分析，而且此举并非针对整个中国汽车行业。
与此同时，中国德国商会执行董事马克西米利安·布泰克表示，除非中国消除欧盟委员会提出的所有问题，否则在 7 月 4 日之前取消初步关税“可能性为零”。
由于担心中国以生产为中心的发展模式可能导致廉价商品泛滥，而中国企业在国内需求疲软的情况下寻求增加出口，欧盟的贸易政策已转向愈发保护性的态势。
中国否认存在不公平补贴或产能过剩问题的指控，称其电动汽车行业的发展是技术、市场和行业供应链优势的结果。
中国国际经济交流中心首席研究员张燕生表示：“当欧盟委员会主席冯德莱恩宣布将调查中国的新能源汽车时……我的直觉是，这不仅是一个经济问题，也是一个地缘政治问题。”
贸易摩擦难避免？
尽管呼吁进行谈判，但北京也表示，如果欧盟不让步，中国已准备好采取报复措施，并认为布鲁塞尔应对不断升级的紧张局势负全部责任。
《环球时报》率先报道中国正考虑对欧洲猪肉进口展开针锋相对的反倾销调查（中国商务部上周证实了这一消息），同时还准备对欧洲乳制品展开反补贴调查，并对大型发动机汽油车征收关税。
中国当局通过国家媒体评论和对业内人士的采访暗示了可能采取的报复措施。
柏林中国问题研究中心 MERICS 首席分析师雅各布·冈特 (Jacob Gunter) 表示：“北京方面很有可能将欧洲产排量 2.5 升及以上的汽车的关税提高至 25%。”
他补充道：“猪肉和奶制品已经摆上了北京的谈判桌，而且可能会有更多的农产品受到威胁。”
“欧盟方面正在进行各种调查……因此我们应该预计中国将出台一些针对扭曲中国产品的措施，这些产品包括医疗设备、机场安检扫描仪和钢管。”
