FX168財經報社(香港)訊 當地時間3月23日，一艘巨型貨輪在蘇伊士運河擱淺，造成河道嚴重堵塞，至今仍未脫困。據了解，蘇伊士運河擱淺貨輪船頭破損灌水，埃及總統下令為卸貨作好準備。
（來源：vesselfinder）
在大風和沙塵天氣影響下，台灣長榮海運超大型貨輪“長賜”號（Ever Given）在埃及蘇伊士運河擱淺，至今仍未脫困。目前水道上的貨輪大排長龍，大量船只在等待通過。
“長賜”號貨輪是世界最大現役貨櫃輪之一，長400米、寬59米，可載送20388個標準集裝箱。長榮海運官網信息顯示，“長賜”號2月下旬從台灣高雄出發，經青島、上海等港口後，於3月23日北上蘇伊士運河，計劃4月1日到達荷蘭鹿特丹。
目前長賜號船頭的脫淺作業正在加緊進行。蘇伊士運河管理局表示，迄今已挖掘2.7萬立方米的砂，以期為被困的“長賜號”貨輪疏浚，希望可以在短期內實現。現時已經有369艘貨輪等待通過蘇伊士運河。
蘇伊士運河管理局負責人稱，埃及總統塞西(Abdel Fattah Al Sisi)下令為卸貨作好準備。據報道，埃及總統阿卜杜勒-法塔赫·塞西的海港問題顧問穆哈卜·馬米什（Mohab Mamish）表示，可能將於30日對在蘇伊士運河擱淺的“長賜”號（Ever Given）集裝箱船開始卸貨。
埃及當局決定出動更多艘拖船來協助這艘巨型集裝箱船脫淺。法新社報道，蘇伊士運河服務提供商萊斯機構（Leth Agencies）星期天（28日）深夜發推文說，蘇伊士運河管理局已暫停起浮作業。
萊斯機構說：“蘇伊士運河管理局決定等更多艘拖船開抵運河後才再嘗試讓長賜號起浮。”該機構預計當局將在周一晚上再嘗試一次
另外，“長賜”號貨輪管理方Bernhard Schulte公司發言人稱，該船的船頭受損，河水湧入了兩個船艙。他們使用了大功率泵將水從船艙中抽出來，船體目前狀態穩定。“長賜”號脫淺後，將評估貨輪是否能夠駛離蘇伊士運河。現在沒有證據表明貨輪無法駛離運河。
對市場的影響
法國裕利安宜信用保險公司（Euler Hermes）指出，巨輪堵住蘇伊士運河的每一天，都可能產生高達100億美元的全球貿易損失。
目前在蘇伊士運河中等待通航的船只已達369艘，其中有25艘油輪。Braemar ACM駐新加坡的油輪分析師Anoop Singh稱，自從蘇伊士運河被堵以來，從中東向亞洲運送石油的部分油輪租金上漲了47%，達到220萬美元。
中信證券研報稱，本次長榮天賜號在蘇伊士運河擱淺時間已超5天，是40年來該運河最嚴重的中斷事故。判斷此次蘇伊士運河擱淺中斷時間或持續1周及以上，將對集運行業供給造成負面衝擊，加劇行業供需矛盾，支撐運價維持高位、甚至上漲。同時集運行業受堵也將利好其他運輸渠道航空貨運、中歐班列等。推薦中遠海控，公司基本面強勁，調高評級至“買入”，以及航空貨代龍頭華貿物流。
被堵的數千牛羊恐成為生化定時炸彈
蘇伊士運河“堵船”事件不僅對全球經貿活動造成嚴重幹擾，更為一些貨船上的活物帶來糟糕影響。
據美國《赫芬郵報》27日報道，受困船只當中至少有20艘裝滿牲畜，動物保護組織方面提供的數據顯示，其中有5艘來自西班牙、9艘來自羅馬尼亞，船上搭載的牲畜多為牛羊，受困動物總數約為數千。
“國際動物組織”歐盟地區協調員魏丁格爾表示，受困動物很可能面臨饑餓、脫水和傷病等情況。由於貨艙內便溺堆積，很多動物無法躺下休息。若出現死亡情況，動物屍體更不能直接丟棄至蘇伊士運河內。此外，這些動物還面臨無法就近登陸、入關問題。魏丁格爾形容，當前這些貨船上所搭載的實際上是一顆“生化定時炸彈”，無論是動物還是船員都有可能為此遭殃。
