FX168财经报社(香港)讯 业内人士告诉美国全国广播公司财经频道(CNBC)，由于对大规模供应链危机的恐慌，零售商和制造商都在过度订购或过早下订单，这使情况变得更糟。
（来源：Bloomberg）
“突然之间，零售商和制造商因为这些供应链问题而过度订购，这实际上只会导致更糟糕的情况，”供应链技术公司Quincus的首席执行官Jonathan Savoir周一在CNBC的“亚洲Squawk Box”节目中表示。
今年，世界各地的供应链都受到了大规模中断的打击，从集装箱短缺到洪水和Covid-19感染导致港口关闭。随着各经济体在疫情最严重时期后重新开放，需求急剧上升，情况变得更糟。
中国大陆和欧洲的能源危机是影响航运业的最新因素。中国的电力危机造成了大范围的供电中断，地方政府下令许多工厂停电。欧洲也在努力解决严重的天然气短缺问题。
然而，Savoir说，零售商库存过剩的情况导致了更大的产能紧缩，并导致了他所说的“长鞭效应”。这个术语描述的是，零售层面上的需求的微小变化会逐步导致需求的较大变动，从而影响批发商、分销商和制造商，原材料供应商受到的冲击最大。这种影响的最终结果可能包括扭曲的需求预测和未完成的订单。
加拿大皇家银行财富管理公司(RBC Wealth Management)在10月15日的一份报告中也指出了类似的问题。
“由于问题是众所周知的，现在原材料、零部件和成品的订单都比平时提前下了，这就延长了排队的时间，造成了恶性循环。”该公司在通知中说。
随着假期的临近，供应链行业的人士警告称，由于高需求低供应，商品可能会出现短缺，或者价格会飙升。
供应链危机预计将打击全球经济增长，国际货币基金组织(IMF)上周下调了其全球增长预测。报告指出，发达经济体的供应链中断是原因之一。
“瓶颈不太可能在一夜之间消失，”加拿大皇家银行财富管理公司(RBC Wealth Management)写道。
该公司的数据分析团队RBC Elements在9月份进行了一项研究，发现其监测的主要港口中，有77%的港口周转时间“异常长”，而且全球供应链整体问题“明显恶化”。
然而，穆迪分析(Moody 's Analytics)的Tim Uy等专家表示，供应链问题“在好转之前会变得更糟。”
Uy在上周一的一份报告中表示:“随着全球经济复苏继续积聚动力，越来越明显的是，供应链中断将如何阻碍全球经济复苏。目前，供应链中断正出现在每个角落。”
“边境控制和流动限制，全球疫苗通行证的缺乏，以及国内被抑制的需求，这些因素结合在一起，构成了一场完美的风暴，全球生产将受到阻碍，因为配送不能及时完成，成本和价格将上升，全球GDP增长将不会如此强劲，”
“供应可能会在一段时间内追赶上来，特别是在供应链的每一个环节都存在瓶颈的情况下——劳动力，当然如上所述，还有集装箱、航运、港口、卡车、铁路、航空和仓库。”
供应链危机打击增长
随着经济复苏，供应链危机已成为各国政府目前面临的最大挑战之一。厌倦了新冠肺炎的民众渴望再次消费，但他们发现商品要么没有，要么贵得多。
这个问题在圣诞节前也变得越来越严重。上周，白宫官员对路透社表示，由于拜登政府试图缓解港口的封锁，美国人可能会在这个节日季面临更高的价格和更少的货架。
由于供应链问题，中国和欧洲也面临增长问题。周一，中国公布第三季度GDP较上季度增长4.9%，令人失望。9月份工业活动增幅低于预期(比路透社预期的4.5%低3.1%)，供应链问题导致了经济活动放缓。
“由于新冠疫情，供应链中断，制造业受到严重打击，2021年第三季度部分港口业务受到打击，芯片短缺在该季度继续存在。”荷兰国际集团(ING)大中华区首席经济学家Iris Pang周一指出。
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