FX168財經報社(亞太)訊 船舶跟蹤數據顯示，一艘載有俄羅斯原油的油輪上周在中國港口卸貨，這艘油輪由3艘受到美國制裁的小型油輪轉運，結束了為期一個月的不尋常航行，凸顯出生產商和貿易商在制裁收緊的情況下為保持俄羅斯石油供應所做的努力。
路透社引述2位知情人士稱，這艘懸掛巴拿馬國旗的“Daban”號船只是1月10日美國實施制裁後，因高額利潤而被吸引到俄羅斯石油貿易的數十艘非制裁船只之一。這艘船停靠在青島港由私營企業青島海業集團經營的泊位上。
(來源:Reuters)
Kpler和LSEG數據顯示，3月13日，Daban號(載有200萬桶俄羅斯索科爾原油的超大型油輪)抵達青島，結束了從俄羅斯遠東地區出發的通常需要一周左右的航程。
據油輪追蹤機構Kpler稱，2月3日，Daban號從阿芙拉型油輪Vladimir Arsenyev號、2月9日Captain Kostichev號和2月10日Victor Konetsky號上轉運了石油，地點位於俄羅斯領海納霍達灣。
這三艘船於1月10日受到美國制裁。
交易商表示，與馬來西亞和新加坡附近的國際水域不同，納霍達灣並不是一個常規的船對船(STS)石油轉運地點，這使得Daban號的行動更加引人注目。
倫敦證券交易所的數據顯示，Daban號由總部位於香港的Confident Apex Ltd管理，但該公司的聯系信息尚未公布。
通常而言，進行STS轉移是為了掩蓋貨物的來源。
中國此前表態稱，反對單邊制裁。
今年1月初，中國國有山東港口集團出人意料地禁止美國指定的油輪掛靠俄羅斯，隨後華盛頓又對俄羅斯石油出口實施了迄今為止最嚴厲的制裁，這一舉措最初導致俄羅斯石油與中國和印度這兩個最大買家的貿易陷入停滯，並刺激運費飆升。
今年2月份，一艘阿芙拉型油輪從俄羅斯遠東地區至中國北方的航程運費較1月份制裁前上漲了5倍，達到約750萬美元。
Daban號的貨物最初運往山東省煙台港，該港是煉油中心，也是受美國制裁的石油主要目的地。據多位貿易消息人士稱，隸屬於山東港口集團的煙台港拒絕接收這批貨物。
據英媒消息稱，在海葉港卸貨之前，在中國制裁加劇後，其他一些中國碼頭(包括2家私人管理的碼頭)也接收了受制裁的船只。
