FX168财经报社(香港)讯 亿万富翁马斯克(Elon Musk)电动车帝国正在陨落，比亚迪距离取代特斯拉成为全球最大电动汽车销售商仅一步之遥，抢冠迹象越来越明显。工厂停工导致特斯拉一年多来首次出现季度交付量下降，但比亚迪出口的增长却带来帮助，该公司还自己生产电池和半导体芯片，计划扩大海外销售份额。
截至9月30日的三个月内，比亚迪售出431603辆纯电动汽车，较第二季增长23%。特斯拉本季全球汽车销量为435059辆，两者之间的差距为3456辆，是迄今为止最窄的。
(来源:Bloomberg)
包括混合动力车在内，总部位于深圳的比亚迪季销量总计达822094辆，再创历史新高，帮助其巩固了中国最畅销汽车品牌的领先地位。
比亚迪以向大众销售价格实惠的汽车而闻名，在扩大其吸引力方面取得了进展。该公司增加了两个豪华电动汽车品牌仰望和方程豹，以渗透到100万元人民币，约合137000美元的价格类别，是其早期高端汽车的两倍多。它还推出了两种更便宜的型号，即海鸥和海豚，以低于竞争对手。
仰望品牌今年预计在中国40余个城市开设超过90家直营门店，方程豹旗下第一款车型豹5已经开启盲订，价格为30-40万元人民币，有望在年内上市交付。市场相信，两大品牌将助力比亚迪汽车销量再次提升。
出口的增长也为比亚迪带来了帮助，该公司还自己生产电池和半导体芯片，计划扩大海外销售份额，以补充其在中国的主导地位。
然而，比亚迪和特斯拉都受到欧洲官员的审查，他们已对中国对电动汽车的补贴展开调查，他们声称这使欧洲汽车制造商处于不利地位。
(来源:Bloomberg)
特斯拉的交付量比预期低了约20000辆，因为该公司正在准备其工厂生产更新的Model 3轿车和尚未发布的 Cybertruck。尽管如此，特斯拉还是确认了销售180万辆汽车的年度目标。比亚迪仍有望销售约300万辆汽车，其中包括混合动力车。
比亚迪此前公布2023年销量目标为300万辆，接下来3个月还有93万辆的缺口，平均每月31万辆，从目前增长趋势来看，完成全年300万辆的目标难度不高。
比亚迪公告显示，其中乘用车出口28039辆，旗下王朝/海洋销售273747辆；腾势汽车销售13156辆。
中国新能源车企近日陆续公布9月交付量，多家车企突破单月新高。广汽埃安9月销量首次破5万大关，理想汽车月交付量达到3.6万辆，年增212.7%，夺得造车新势力品牌头筹，且再创单月交付新高，堪称创造“金九”行情。分析认为，9月销量爆发与车企促销活动爆发、新品带动有关。
中国乘联会预测，新能源汽车九月零售销量预计在75万辆左右，月增4.7%，年增22.3%，渗透率约37.9%。
