FX168財經報社(北美)訊 豐田新任總裁佐藤浩二承諾將積極轉向“電氣化”，同時承認外界批評這家日本頂級汽車制造商在電動汽車實際銷量方面落後於競爭對手。
周五(4月21日) 佐藤浩二在豐田汽車東京總部對記者說，“我們希望看到人們為豐田加油，”豐田正在電動汽車領域迎頭趕上。“如果我們從實際角度來看今天的情況，我們在減少碳排放方面做了很多工作，”他說。
豐田是混合動力汽車領域的領導者，混合動力汽車既有汽油發動機，也有電動機。佐藤浩二強調，不同的市場對動力系統的需求不同，新興市場采用純電動汽車的速度較慢。
但他表示，純電動汽車可以搭載更多的軟件功能，因為電動汽車具有連接性和其他功能，並強調豐田的電動汽車將突出“智能”，比如服務和娛樂。
負責管理雷克薩斯豪華車部門的佐藤浩二拒絕透露這些功能的具體細節。但他強調，未來的電動汽車車型將是真正的“豐田式”，指的是高質量標準，而不僅僅是合理的價格。
佐藤浩二說，公司的整個生產系統必須進行改造，生產符合豐田或雷克薩斯品牌的高質量電動汽車。豐田引以為豪的是其“準時”的生產系統，它像時鍾一樣運轉，受到世界各地制造業專家的讚揚。
豐田現在提供了bZ4X電動緊湊型跨界車，配備了所謂的e-TNGA平台。這代表着“豐田新全球架構”，也用於普銳斯和雷克薩斯車型。電動平台是與豐田集團旗下的斯巴魯公司合作開發的。bZ4X在日本、美國、德國和英國等部分歐洲國家以及中國和泰國有售。
豐田最近還宣布將在中國銷售一款名為bZ3的新型電動汽車。它將使用與中國電動汽車制造商比亞迪公司合作開發的技術，合作夥伴還包括國有企業天津一汽等。豐田和比亞迪三年前成立了一家合資公司，共同研究和開發純電動汽車。
在本周的上海車展上，豐田展示了為中國市場準備的兩款“bZ系列”電動汽車，一款時尚的跨界車和一款名為Flex Space Concept的車型，該車型被宣傳為為家庭提供像家一樣的車內環境。
但到目前為止，全球電動汽車行業一直由特斯拉、日產汽車和比亞迪等公司主導，豐田需要迎頭趕上。
佐藤浩二最近接替了豐田章男的職位。豐田章男是豐田創始人的孫子，自2009年以來一直擔任豐田首席執行官，度過了艱難的幾年，其中包括全球金融危機及2010年美國因“意外加速”而發生的大規模召回醜聞。
佐藤浩二一直稱豐田章男為“昭夫董事長”，這是他的新頭銜。盡管兩人都熱愛汽車，但他表示，作為一名擁有工程背景的總裁，他的做法有所不同。豐田章男也是一名賽車手，但他有商業背景。豐田的新管理層陣容仍需在每年6月舉行的股東大會上獲得股東批準。佐藤浩二的任期於4月1日正式開始。
