FX168财经报社(北美)讯 周二（4月9日），《商业内幕》报道称，在年初，埃隆·马斯克明确警告说，他认为中国电动车制造商是对特斯拉电动车雄心的最大挑战者。
1份，亿万富翁特斯拉首席执行官告诉分析师，中国的竞争对手，其中最大的包括比亚迪和吉利，“几乎会摧毁世界上大多数其他汽车公司”，因为它们目前以比特斯拉便宜得多的报价，在全球范围内迅速提高电动汽车销量。
上周，特斯拉公布近四年来首次季度交付量下降：第一季度交付量下降8.5%，至386,810辆，马斯克对特斯拉可能难以与他们竞争的担忧达到了顶峰。
但正如最新进入中国电动汽车市场所显示的那样，马斯克对中国竞争的担忧有理由进一步加深。
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通常与制造智能手机联系在一起的中国科技巨头小米于3底在北京举行的一次豪华活动中推出了首款电动汽车。 Speed Ultra 7是一款名为SU7的轿车，基础车型的起价为30,000美元，即215,900元人民币。
尽管该车进入了一个拥挤的市场，但小米推出的一款比特斯拉最便宜车型更便宜的电动汽车——就在其亿万富翁联合创始人兼首席执行官雷军宣布电动汽车计划三年后——引起了广泛关注，在最初的24小时内就获得了近9万份订单。
去年年底，小米指出，其电动汽车的实现在一定程度上要归功于其所称的“超级压铸”工艺，并称其“自主开发”。
这部分制造将熔融金属转化为模具，需要巨大、复杂的机械。小米这家习惯于制造iPhone替代品的公司是如何做到这一点的呢？
对于一些人来说，有理由相信特斯拉可能无意中促成了这一壮举。
普林斯顿大学博士后研究员Kyle Chan最近提请人们注意小米的电动汽车是如何使用类似于特斯拉在压铸过程中使用的“巨型压力机”机器来制造的。
正如陈上个月在X上指出的那样，当特斯拉首次进入中国时，它与国内企业力劲集团密切合作，开发“世界上最大的铸造机来制造特斯拉零部件”。
（图源：X）
LK创始人Liu Siong Song在2021年向《纽约时报》表示，特斯拉巨型压铸机的开发是一个漫长的过程，花了“一年多”的时间，特斯拉经常询问“是否可以这样做或那样”。
换句话说，这种合作关系使特斯拉成为电动汽车制造领域的先驱。
然而，2022 年之后，力劲的压铸专业知识不再仅限于特斯拉，据报道，该公司已与其他六家中国公司达成协议，向其供应压铸机。
尽管还没有确认这些公司是谁，但小米现在可能正在使用特斯拉帮助力劲集团在中国利用其巨型印刷机开创的机械和技术来制造电动汽车。小米没有回应《商业内幕》的置评请求。
对于马斯克来说，这可能是一个难以接受的现实。
在花了数年时间倡导中国作为经商之地之后，他现在面临着一场竞争，这场竞争正在利用特斯拉曾经获得优势的技术来微调其生产流程。
多年来，西方公司一直担心中国公司会模仿他们的想法和创新，以更便宜的替代品服务于他们的市场。
对于特斯拉来说，这是其应对销量下滑的另一个风险。
