FX168财经报社(北美)讯 虽然美国经济目前可能已经避免了衰退，但是受到疫情造成的不稳定因素影响，其某些行业受到了严重打击。
以货运业为例，自从新冠疫情期间全球运输达到顶峰以来，货运行业一直面临着持续的衰退，这给其他运输业务领域，特别是美国的货车业务，造成了打击。在一份公告中，卡车司机表示，工会收到了法律通知，确认Yellow正在停止运营并申请破产。Yellow的前身为YRC Worldwide Inc.，是美国最大的零担运输公司之一。据报道，该公司的关闭将使30,000个工作岗位面临风险。
通过Drewry公司的世界集装箱指数（World Container Index）可知，由于消费支出的减少抑制了商品需求，该指数与去年同期相比下滑了76.7%。
（图片来源：www.drewry.co.uk）
根据World Container Index可知如下具体数据。
（1）综合指数本周增长2.5%，达到1575.62美元，并较去年同期下降76.7%。
（2）最新的Drewry WCI综合指数为每个40英尺集装箱1575.62美元，比2021年9月达到的最高峰10377美元低了85%；相比10年平均水平2684美元，下降了41%。该数据显示价格正在回归更正常的水平，但仍比2019年（疫情前）的平均价格1420美元高11%。
（3）今年至今的综合指数平均为每个40英尺集装箱1770美元，比上述的10年平均水平（2684美元）低了914美元。
（4）综合指数增长了2.5%，达到每个40英尺集装箱1575.62美元，比2022年同期低了76.7%。上海至洛杉矶的运费飙升了6%，达到每个40英尺集装箱2087美元。同样，上海至纽约的运费上涨了5%，达到每个40英尺集装箱3049美元。然而，从鹿特丹至纽约的运费下降了3%，达到每个20英尺集装箱1590美元。此外，纽约至鹿特丹、鹿特丹至上海、上海至热那亚、洛杉矶至上海和上海至鹿特丹的现货运价保持稳定。
Drewry预计在未来几周内，现货运价将在大多数航线上稍微下降。
（图片来源：www.drewry.co.uk）
由以上数据可知，货运市场正在经历衰退，并且越来越难以找到货源。运输公司存在过剩的运力，需求疲软主要集中在消费和工业领域。
受到货运业下滑影响的还包括纸板箱销售的大幅下滑。纸板箱销售在运送商品中扮演着关键角色。目前，纸板箱销售已降至自大衰退以来的低点，美国第三大纸板公司美国包装公司报告称，今年前六个月的下降幅度是自2009年初以来最大的。
疫情已经过去，但是疫情带给人们的影响远远没有结束。虽然全球货运贸易在新冠疫情期间已从历史高位下滑，但水平可能正在回归疫情前的正常水平。但对于那些将航运业视为衡量美国整体经济健康状况的重要指标的人来说，前景依然黯淡。
Tips:
Drewry是一家独立专业的国际航运研究及咨询机构。1970年成立于伦敦。该公司通过定期出版物、航运和港口咨询、供应链咨询、财务咨询服务等多方全面的业务服务于航运业。
