繁簡切換

FX168財經網>政經>正文

本周末將舉行聽證會“長賜號”還留在蘇伊士運河 北歐進口商打算放棄貨物

文 / editor1來源：FX168

FX168財經報社(香港)訊 今年3月擱淺在蘇伊士運河的巨型集裝箱郵輪“長賜號”目前仍然停留在蘇伊士運河的大苦湖區域，埃及法院下一次的聽證會預計於本周日 (6月20日) 召開。

蘇伊士運河管理局 (SCA) 將對日本船東正榮汽船提出的賠償金額從9.16億美元下調至5.5億美元，但堅定地拒絕正榮汽船提出的1.5億美元，雙方距離和解仍有很長一段路要走。

長賜號上的貨物估計總價值約10億美元，但這些貨物的所有企業在這場賠償訴訟中沒有發言權，事實上，由於產品的時間敏感性、銷售合同受挫或市場流失，在長賜號上擁有部分集裝箱的北歐進口商可能已經決定放棄貨物。

長賜號上的貨物包括IKEA、聯想集團（Lenovo）的產品，小型業者諸如英國腳踏車商Pearson、可穿式毛毯商Snuggie，也都有重要訂單在船上。Pearson董事Will Pearson接受放問時表示:“我們對今年能否取回貨物已不敢抱希望，預計要等待數月甚至數年，整起事件才能落幕。”Pearson在長賜號上的貨物價值超過10萬美元。

新加坡海事索賠咨詢公司NAU Pte的董事Mathu Jagannath已敦促SCA和船東考慮貨物利益。他說：“這場訴訟持續的時間越長，事件造成的損失就越大。” “我們敦促各方考慮解決這個問題的所有可用選項，包括釋放長賜號，使其可以繼續航行。”他還建議船上的貨物擁有者“積極參與”與放行長賜號有關的任何行動。

SCA將擱淺事故歸咎於該船“超速”，而該船的保險公司英國船東保賠協會則堅稱，長賜倫在蘇伊士運河航道的航行由SCA的領航員和船舶交通管理部門控制，保賠協會表示，這些控制包括船舶的航行速度。

船東已申報共同海損，這意味着貨主必須在貨物放行前，支付其托運貨物價值的一定百分比來分擔損失，但該程續必須等到長賜號能卸下船上貨物後才得以完成。

目前尚不清楚以長期租船合同的方式租用長賜號的運營商長榮海運是否仍在支付每日租金，但一位經紀人表示，雖然這艘船已被扣留，但他認為長榮海運仍將必須對租賃契約負責。

分享
  
掌握最新全球資訊，下載FX168財經APP

敬告讀者：FX168財經報社僅提供交易相關數據及資訊參考，由此帶來的投資風險由交易者自行承擔。點擊此處獲取更多信息

相關文章

推薦閱讀

特朗普打開“關稅豁免”後門！比特幣衝高8.6萬後回落 美國股市...

04-13 22:14

48小時/周排行

最熱文章
本網站文字內容歸FX168財經報社所有，任何單位和個人未經許可，不得擅自轉載使用！