FX168财经报社(香港)讯 周一（12月20日），新冠疫情引发全球供应链成本飙升，各国面临强劲的通胀压力。随着2022年即将到来，企业高层普遍预期，供应紧张和需求旺盛的情况将延续，而货运成本恐怕还会进一步提高。
根据专门处理运费的Cass Information Systems的数据，整体而言，2021年美国国内公路及铁路货物运费较2020年大涨约23%。
卡车运输公司和其他物流公司注意到，他们的成本变得更高，原因包括工资上涨等，总部位于内布拉斯加州的卡车货运公司Werner Enterprises的首席执行官Derek Leathers表示：“只要潜在通胀存在整个经济体中，你就会看到通胀反映在商品和服务成本中，包括卡车运输。”
为应对需求强劲、运力紧张，运输和物流供应商纷纷大幅上调2022年的合约价，加深高通胀隐忧。Leathers表示，2022年的合同费率可能会以高个位数到中两位数的百分比上涨，他预计随着运输需求放缓和公司完成对库存的补充，价格上涨将放缓。然而，他说：“我们预计到2023年才会出现这种情况，我们认为2022年全年都是一个产能受限的市场，存在通胀压力和严重的设备中断。”
美国物流巨头联邦快递和UPS均表示，将调高2022年大多数服务的费率，平均涨幅达5.9%，为8年来涨价幅度首次高于4.9%。
挪威运价分析平台Xeneta的数据显示，12月初，从上海运往洛杉矶的40英尺集装箱的现货价格比去年同期高出75%。Xeneta的首席分析师Peter Sand直言，运营商“现在开始进行合同谈判，而他们手中握有大部分王牌”。
货运代理公司Seko Logistics预计，将一个40英尺集装箱从亚洲运往美国西海岸的合同费率明年可能会翻一番，达到6500美元至7000美元。相较之下，2019年的费用约为1500美元
由于运输成本激增，消费必需品价格一路飙涨。数据显示，过去一年来，咖啡豆及燕麦价格翻倍，而木材、棉花、小麦和棕榈油的价格均大涨30%以上。在此情况下，美国、英国和德国等西方经济体的通胀已触及数十年来新高，各国央行也陆续表态，将准备结束超宽松货币政策以抑制物价上涨。
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