FX168財經報社(北美)訊 周三(2月8日)發布的行業數據顯示，中國1月份乘用車銷量下滑38%，逆轉了上月2.4%的增長，原因是在內燃機汽車減稅和電動汽車補貼到期後，需求減弱。
中國乘用車協會(CPCA)表示，2022年增長90%之後，1月份包括純電池電動汽車和插電式混合動力汽車在內的新能源汽車銷量也下降了6.3%。
中國乘用車協會秘書長崔東樹周三在網上發布會上表示：“1月份新能源汽車銷量沒有達到我們的預期，單月銷量同比罕見下降。”他說農曆新年和電動汽車補貼的結束是導致銷量下降的因素之一。
中國人在1月慶祝了整整一周的農曆新年假期，與往年相比，一月份更加安靜。
盡管有跡象顯示，中國這個全球最大的汽車市場的需求正在放緩，但中國政府在去年12月底對內燃機汽車實行50%購置稅減免的政策到期後，並沒有延長這一政策。
中國還決定結束對購買電動汽車實行了十多年的國家補貼，迫使包括特斯拉在內的汽車制造商加大折扣力度，從而捍衛自己的市場份額。
中國汽車市場更依賴地方政府的各種鼓勵購買的激勵措施。上海為將油車換成電動汽車的人提供了1萬元人民幣的退稅，而鄭州、無錫、沈陽和北京等城市則發放了汽車消費券。
今年1月，特斯拉在中國銷售了66951輛電動汽車。這一數字較去年12月增長18%，較上年同期增長10%。
據路透社計算，比亞迪在中國純電動汽車市場的份額從去年12月的9%升至今年1月的12.5%。
中國乘用車協會表示，上個月，特斯拉是中國第二大最暢銷的電動汽車制造商，僅次於比亞迪，比亞迪的銷量為150164輛。
中國乘用車協會數據顯示，新能源汽車占當月130萬輛汽車銷量的四分之一，較2022年11月的35%大幅下降。
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