FX168財經報社（北美）訊 中國現在正在與過去兩年中最嚴重的疫情作鬥爭，越來越多的城市出現了感染者，而上海的疫情還沒有結束的跡象。上海封鎖已經關閉了該市幾家汽車制造商的生產，同時影響到港口的航運，供應商或將貨物轉移至南方港口，增加深圳香港的貨運壓力。
在2月下旬開始的這一波疫情中，深圳和其他一些城市的限制和封鎖成功地阻止了社區內Omicron病毒變體的傳播，使他們能夠再次開始開放。然而，其他地方正看到疫情爆發，並制定了行動限制，試圖在感染達到上海的危機水平之前控制感染，上海在一個多星期里每天都有超過2萬個新病例。
這個城市已經被完全封鎖了兩個星期，盡管許多居民被限制在家里的時間更長。根據野村控股公司的經濟學家本周早些時候的一份報告，在整個中國，大約有3.73億人（四分之一人口），受到某種形式的行動限制。
控制措施以及隨之而來的對消費、工業產出和供應鏈的打擊。本周早些時候，中國國家主席習近平重申，盡管造成了困難和抗議，但中國將堅持“零感染”政策，政府堅持認為，與病毒不受控制地在全國蔓延相比，所造成的損害要小。
封鎖狀態
上海是世界上最大的港口和中國大部分金融市場的所在地，上海擁有2500萬人口，仍然處於嚴格的封鎖狀態。
上海封鎖已經關閉了該市幾家汽車制造商的生產，包括特斯拉公司和中國電動車制造商尼奧公司，還阻止了卡車的交貨，並造成港口的延誤。國產電動汽車公司小鵬的首席執行官何小鵬在對封鎖造成的供應鏈中斷進行暗淡評估時說，如果該地區的封鎖持續下去，中國汽車制造商可能不得不在5月停止生產。所幸的是，周五有消息稱，特斯拉準備於4月18日恢複上海工廠生產。
上海的鄰居蘇州的感染率正在上升，當地政府上周封鎖了昆山市。這導致當地至少30家台灣科技公司的工廠停產，其中包括iPhone組裝商和碩公司。
然而，蘇州市政府本周早些時候表示，該市沒有封鎖的計劃，試圖平息居民的擔憂，他們已經開始儲存食物，以防突然被關在家里。
山西省北部的省會太原市上周開始加強控制，現在已經鎖定了該市的六個區大約530萬人口。周四晚上，“太原正在按下暫停鍵”的標簽走紅，國家媒體用這種委婉的說法來描述正在發生的事情，與上個月用來指代深圳封鎖的“深圳慢生活”的說法相呼應。
南方的特大城市和貿易中心廣州也在加大遏制力度，試圖阻止新冠變體的傳播，包括暫停中小學生的課內教學，關閉一些地鐵站和許多室內場所。在過去的一周里，廣州發現了130多個病例，衛生官員警告說可能會有更廣泛的傳播。
初見成效
吉林仍處於為期一個月的封鎖，並看到成功控制了疫情傳播的成效。當局周四表示，社區內沒有報告的感染病例，這意味着所有500多個新病例都已經被隔離，從而得到了控制。這通常被稱為“社區零傳播”，是中國官員尋求實現零感染並重新開放城市的一個關鍵指標。
這一成功促使當地政府開始放寬全省各城市的限制，允許工廠重新開始生產。據當地媒體報道，在吉林省省會長春，作為豐田汽車公司和大眾汽車公司合作夥伴的國有汽車公司的生產將在長達一個月的停產後重新啟動。
中國東部的徐州在其900萬居民兩周前被封鎖後，本周早些時候國內感染率恢複到零。當地政府已經逐步取消了限制，恢複了公共交通、制造業和其他商業活動。
北京附近的唐山和廊坊也控制住了當地的疫情，並在本周開始取消限制。
中國航運擁堵
周五，世界上最大的航運公司之一馬士基（Maersk）已經停止了向上海運送冷藏集裝箱的預訂，因為嚴格的封鎖使從港口運往上海的卡車停滯。
亞洲第二大集裝箱航運公司海洋網絡快遞（Ocean Network Express）在周四給客戶的咨詢中說，由於封鎖造成的供應鏈中斷，集裝箱在上海港堆積如山。港口正在耗盡用於保持冷藏集裝箱冷卻的電插頭槽，而卡車運輸仍然有限，碼頭擁擠。
該公司周四表示，這促使馬士基停止向上海運送所有新的冷藏貨物和一些危險貨物，直到進一步通知。該公司正在為客戶改變其已經駛往上海的冷凍貨物的目的地而免除費用。
上海旨的面限制措施現已進入第三周，使供應鏈陷入癱瘓，並迫使船只轉向其他港口，例如深圳和香港。
project44的供應鏈數據洞察總監Josh Brazil說，由於航運公司要求客戶將貨物從上海或蛇口轉移到鹽田和香港，這有可能使南方港口的擁堵情況惡化。
Josh Brazil說：“香港和鹽田也已經新冠限制做了幾個月的鬥爭，這也對制造業和貿易都造成了破壞。上海的封鎖將進一步拖延華南地區的航運時間表。”
