FX168財經報社（北美）訊 上海的市政府官員計劃逐步放松封鎖限制。疫情封鎖持續七周，迫使商店和工廠關閉，並破壞了港口運輸，致使供應鏈壓力急劇上升。專家警告，疫情限制對經濟、貿易以及供應鏈的影響是深遠的，可能導致短期內出現更多的貨物擁堵、外國企業減少對中國的投資、搬離中國遷至其他地方生產，以及中國經濟出現明顯的下滑。
港口擁堵供應鏈惡化
據路透社報道，上海副市長宗明在新聞發布會上說，該市將分階段擺脫限制，爭取在6月1日前恢複正常生活。然而，專家警告說，封鎖的影響將繼續在全世界內引起連鎖反應。
上海是世界上最繁忙的港口，處理約20%的中國出口，正面臨着巨大的積壓。中國歐盟商會上海分會總經理Ioana Kraft說，港口的物流問題是導致全球供應鏈堵塞的一個關鍵因素。
根據供應鏈數據跟蹤平台Project44的數據，港口在3月和4月之間的集裝箱停留時間增加了175%，這意味着船舶等待接貨的時間更長，陸地上的卡車運輸業務也將出現擁堵的問題。隨着封鎖的解除，貨物將開始進出上海的港口，但船舶和卡車的延誤不太可能消失。
Project44說，由於工廠努力確保恢複全面生產所需的材料，在港口外等待的船只數量正在增加，預計這種情況將在一段時間內保持嚴峻的局面。
隨着上海制造業的恢複和更多貨物的運出，美國東西兩岸的港口可能會再次出現緊張。
由於美國港口在卡車司機、工人和港口設施方面不會突然增加，這些港口將沒有能力處理從中國抵達的船只陡然上升的問題。
全球航運公司Ocean Network Express的營銷和商業總監Stanley Smulders說：“如果需求沒有變化，積壓將繼續下去，因為積壓的原因是缺乏內陸運輸，缺乏勞動力以及集裝箱。”
對中國的投資可能會減弱
中國嚴格封鎖的模式可能會遏制外國在中國的投資。
美國商會警告說，封鎖可能會對投資產生長期影響，因為旅行限制會阻礙項目。
中國美國商會主席邁克爾-哈特說：“今年的C封鎖和過去兩年的限制將意味着三、四、五年後，我們將看到對中國的投資下降。我們58%的會員已經降低了2022年的收入預測，而61%的會員由於運輸和航運問題而經曆了供應鏈的中斷。最令人擔憂的是，會員們看不到隧道盡頭的任何光明。”
搬離中國遷至其他地方生產
汽車、航空航天和國防等行業的制造商可能會開始將生產移出中國、轉移至本國。
全球供應鏈咨詢集團SGS-Maine Pointe的航空航天和國防執行副總裁克羅特（Kevin Krot）說：“我們肯定會看到更多的外包。”
此外，克羅特說，消費者將改變他們的購買習慣，手機和汽車的使用時間將會更久。
不僅如此，據《華爾街日報》報道，蘋果正在尋求擴大其在中國以外的生產能力。
生產蘋果公司四分之三的MacBook產品的廣達電腦公司考慮將工廠遷出上海搬至西南部的重慶工廠，因為上海工廠產量繼續受到疫情封控的限制。
蘋果公司正在告訴供應商，它希望在印度和東南亞擴大生產，據知情人士表示，這家科技巨頭將中國“零新冠”政策作為推動此事的一個原因。
中國經濟出現明顯下滑
專家警告說，中國的零售額在封鎖期間下降，在未來幾個月內可能不會恢複。
根據中國統計局最近的數據，中國4月份的零售額同比下降了11%以上。
包括星巴克和蘋果在內的零售和科技巨頭都表示，疫情封鎖將對業務產生長期影響。
蘋果公司預測，由供應鏈限制造成的持續芯片短缺將使該公司在下一季度損失40億至80億美元，而星巴克也報告說，由於一些連鎖店被關閉，中國的銷售出現下滑。
其他分析師預測，中國國內生產總值將出現下滑。高盛的分析師將他們對中國GDP的預測從4.5%降至4%，並補充說他們預計在2023年第二季度之前不會看到增長。
