FX168財經報社(香港)訊 德國經濟可能會再次成為“歐洲病夫”，再次扮演20年前的角色，因為當時讓工廠保持運轉的政策變得糟糕。
在推動對中國的出口並與俄羅斯建立能源聯系多年之後，歐洲最大的經濟體面臨着各種危險。它對制造業的嚴重依賴使它比歐洲同行更容易受到俄羅斯因戰爭造成的能源供應中斷和貿易瓶頸的影響。其結果是經濟萎縮的風險和更高的價格擠壓不安的消費者。
“德國正處於災難性的經濟形勢中，”荷蘭銀行(ABN Amro)高級經濟學家Aline Schuiling說。“對其前景的擔憂是有道理的。”
Schuiling預測德國的產出將在第二季度萎縮。雖然美銀美林和桑坦德銀行的經濟學家都讚同她的觀點，但彭博社的共識仍然是增長0.4%。
歐盟委員會預計，今年只有愛沙尼亞的經濟增長將低於德國——原因是類似的影響，但更接近俄羅斯——而這兩個國家的通脹預計將高於歐元區19國的平均水平。
德國經濟核心的壓力正變得越來越明顯。約有77%的制造商抱怨材料和設備短缺影響了他們的生意，比歐洲其他任何地方都嚴重。該國機械制造商將產量增長預期從4%下調至1%。
除了令人頭疼的工業問題外，夏季旅遊季可能會吸走現金，因為德國消費者在經曆了兩年的疫情後，會在陽光明媚的地中海國家消費。零售商可能已經開始感受到壓力，4月份的銷售額降幅為一年來最大。
德國的困境源於無視地緣政治風險，以加強其制造業基礎，這與全面的勞動力改革一起，幫助該國擺脫了21世紀初的衰退。德國前總理默克爾(Angela Merkel)和前任施羅德(Gerhard Schroeder)都加大了德國對來自俄羅斯的廉價能源的依賴，同時鼓勵企業到中國做生意。
“這讓德國成為歐洲表現最好的經濟體，但現在要付出沉重的代價，”億萬富翁投資者喬治·索羅斯上周在世界經濟論壇上說。
德國總理肖爾茨似乎承認了這種擔憂，他說：“過去有些人有點粗心大意。”他在瑞士達沃斯的會議上說，德國現在迫切需要使供應鏈和出口市場多樣化。
“很多公司都不得不面對這個問題。”肖爾茨說，“他們經常違反自己在商學院上學時學到的東西：不要把所有的雞蛋放在一個籃子里。”
自上任以來，肖爾茨的第一次亞洲之行是日本，同時他還在柏林接待了印度總理納倫德拉·莫迪。他還沒有訪問過中國，並加強了對中國的批評。他的政府還與卡塔爾舉行了會談，作為取代俄羅斯天然氣的努力的一部分。
盡管烏雲密布，但還是有一些希望的跡象。北京和上海的疫情封鎖緩解可能有助於提振對德國商品的需求，並消除阻礙該國制造商的一些供應鏈瓶頸。
包括全球最大商用車制造商戴姆勒卡車控股公司(Daimler Truck Holding AG)在內的多家汽車制造商預計，持續的芯片短缺問題在本季度將不那麼嚴重，下半年將明顯好轉。
德國央行行長約Joachim Nagel認為，德國經濟正在保持穩定，今年的產出仍可能增長2%。
隨着通脹繼續飆升，消費者方面的彈性可能會減弱。安聯保險(Allianz SE)的一項研究顯示，德國家庭今年每人在食品上的額外支出超過250歐元(合268美元)。該研究預計，德國的通脹速度將高於歐洲其他國家。
隨着生活成本的上升，可供自由支配的開支越來越少。彭博情報預測，在線服裝零售商Zalando SE的收入增長可能會在下半年前保持平穩。
剩下的一大部分可能會在今年夏天花在西班牙、意大利和希臘等國。2021年，國內目的地僅占德國人5天以上旅行的37%。
今年夏天，政府提供每月9歐元的公共交通車票，這可能會改變。這一措施允許人們無限制地乘坐區域列車，是一攬子措施的一部分，旨在緩解消費者價格上漲帶來的痛苦，尤其是燃料價格上漲。
肖爾茨星期三說，他的政府正在采取“不同尋常的步驟”，在正常工資談判之外與雇主和工會舉行談判，作為全國抗擊通貨膨脹努力的一部分。
我們希望采取一致行動應對價格壓力，”他對柏林議會下院的議員們說。
