FX168財經報社(北美)訊 歐洲最大汽車零部件供應商博世(Bosch)的負責人敦促歐洲各國政府花更多時間提高歐盟的競爭力，而不是關注企業在中國開展業務所面臨的風險。
自去年以來擔任博世首席執行官(CEO)的斯蒂芬·哈通(Stefan Hartung)發出上述呼籲之際，隨着這個超級大國與西方的關系惡化，歐洲各國政府越來越擔心該地區企業在中國的風險敞口。
本月早些時候，德國在實施首個中國戰略時警告本國企業減少對中國的依賴，強調如果它們成為日益加劇的地緣政治風險的犧牲品，政府不會為此買單。
當被問及從中國“降低風險”時，哈通表示:“我們在為歐洲統一市場做什麼?這一點最近沒有得到太多討論。”
他在這家德國集團位於斯圖加特的總部接受采訪時表示，“如果我們作為歐洲人，想要保持競爭力”，各國政府應該把改善單一市場作為目標。
哈通指出，歐盟27國集團內的企業面臨着官僚主義，比如填寫A1社會保險表格的過程就是一個“問題”。
“在許多領域，你會發現國家之間的壁壘和進出口關系……實際上，有時(做生意)還不如在歐洲之外的地方，”他補充道。
私營企業博世是歐盟最大的雇主之一，去年其882億歐元的銷售額約有一半來自歐洲以外地區。博世的汽車供應商業務是其利潤的最大和主要來源，除此之外，博世還生產從家用電器到電動工具等一系列產品。
哈通說，“降低風險並不是一個很好的術語，因為它聽起來太簡單了”，而且“你不能通過孤立自己來降低風險”。
但他補充說，對這個問題的關注至少意味着歐洲的政客們正在審視一個更廣泛的問題，即“我們(公司)的實際利益是什麼”。
哈通呼籲各國政府和布魯塞爾解決歐盟自身的缺陷之際，針對違反內部市場規則的執法數量在2020年至2022年期間大幅下降。內部市場規則是為了確保商品、資本、服務和人員的自由流動而設立的。
不遵守規則可能導致成員國采用不同的標準，阻礙跨境業務。
隨着世界轉向電動汽車，歐洲汽車行業正努力跟上這場全球競賽的步伐，中國是這場競賽的主要參與者。
博世去年表示，將斥資20億歐元對其逾40萬名員工中的部分人進行再培訓，使他們更好地適應電動汽車時代的過渡。本月早些時候，博世宣布計劃向氫技術投資25億歐元。
