FX168财经报社(北美)讯 欧洲最大汽车零部件供应商博世(Bosch)的负责人敦促欧洲各国政府花更多时间提高欧盟的竞争力，而不是关注企业在中国开展业务所面临的风险。
自去年以来担任博世首席执行官(CEO)的斯蒂芬·哈通(Stefan Hartung)发出上述呼吁之际，随着这个超级大国与西方的关系恶化，欧洲各国政府越来越担心该地区企业在中国的风险敞口。
本月早些时候，德国在实施首个中国战略时警告本国企业减少对中国的依赖，强调如果它们成为日益加剧的地缘政治风险的牺牲品，政府不会为此买单。
当被问及从中国“降低风险”时，哈通表示:“我们在为欧洲统一市场做什么?这一点最近没有得到太多讨论。”
他在这家德国集团位于斯图加特的总部接受采访时表示，“如果我们作为欧洲人，想要保持竞争力”，各国政府应该把改善单一市场作为目标。
哈通指出，欧盟27国集团内的企业面临着官僚主义，比如填写A1社会保险表格的过程就是一个“问题”。
“在许多领域，你会发现国家之间的壁垒和进出口关系……实际上，有时(做生意)还不如在欧洲之外的地方，”他补充道。
私营企业博世是欧盟最大的雇主之一，去年其882亿欧元的销售额约有一半来自欧洲以外地区。博世的汽车供应商业务是其利润的最大和主要来源，除此之外，博世还生产从家用电器到电动工具等一系列产品。
哈通说，“降低风险并不是一个很好的术语，因为它听起来太简单了”，而且“你不能通过孤立自己来降低风险”。
但他补充说，对这个问题的关注至少意味着欧洲的政客们正在审视一个更广泛的问题，即“我们(公司)的实际利益是什么”。
哈通呼吁各国政府和布鲁塞尔解决欧盟自身的缺陷之际，针对违反内部市场规则的执法数量在2020年至2022年期间大幅下降。内部市场规则是为了确保商品、资本、服务和人员的自由流动而设立的。
不遵守规则可能导致成员国采用不同的标准，阻碍跨境业务。
随着世界转向电动汽车，欧洲汽车行业正努力跟上这场全球竞赛的步伐，中国是这场竞赛的主要参与者。
博世去年表示，将斥资20亿欧元对其逾40万名员工中的部分人进行再培训，使他们更好地适应电动汽车时代的过渡。本月早些时候，博世宣布计划向氢技术投资25亿欧元。
