FX168财经报社(北美)讯 美国政府正加大努力，以缓解供应链噩梦。这场噩梦已导致一些商品短缺、消费价格上涨，现在还可能放缓经济复苏。
美国政府一位高级官员表示，白宫将在“90天冲刺”期间与企业和港口合作，以缓解瓶颈。有些人将开始全天候工作以处理积压的工作。
美国总统拜登周三(10月13日)在一次讲话中宣布，洛杉矶港将改为24/7服务，与长滩港的运营保持一致，长滩港已经在以24/7模式运营。这两个港口处理着美国40%的集装箱运输量。
在全球范围内，随着全球经济从疫情中复苏，大宗商品和商品需求迅速反弹，导致港口拥堵。运输成本飙升，想要四处运输货物的公司处境艰难，因为没有足够的船只或集装箱可用。与此同时，对消费者来说，价格一直在上涨。
拜登在白宫说:“今天的声明有可能改变游戏规则。”
他说，额外的港口时间将使每周用于卸货的集装箱船时间增加60小时，这将是今年早些时候洛杉矶港口和邻近的长滩港运营时间的两倍。
拜登会见了高级官员和利益相关者，讨论了解决全球交通瓶颈的集体努力，并于周三发表了讲话。港口运营商、卡车司机协会、工会以及沃尔玛、联邦快递、联合包裹和塔吉特的高管参加了会谈。
他说，美国最大的零售商沃尔玛已经承诺在非高峰时段将货物运输增加50%。拜登表示，联邦快递和联合包裹也将增加夜间业务。
拜登说:“所有这些商品不会自己移动。“为了让全国各地以及国内所有人都能感受到积极的影响，我们需要订购货物的主要零售商，以及把货物从船上运到工厂和商店的货运公司也加紧行动。”
有关官员还说，联邦政府正在与各州机动车辆管理局(Departments of Motor Vehicles)合作，帮助增加商业驾驶执照的发放，以增加美国卡车司机的数量。他们补充说，白宫希望看到卡车和铁路货运行业也延长工时。
卡车司机的短缺加剧了供应链的约束，使得向消费者运送货物的成本更高、速度更慢。
白宫称，将尽一切可能减少对美国人民生活的影响，但“我们不是美国邮政总局（USPS）或UPS或联邦快递。我们不能做出保证。我们能做的是让联邦政府使用一切手段来减少延误……我们不仅会向工人与工会施压，也会向物流公司施压，让他们采取更多措施来减少延误。”
40%的集装箱从加利福尼亚的洛杉矶与长滩的港口进入美国。而截至周一，共有62艘船舶停在这两个港口，还有81艘在等待停靠和卸货。
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