FX168財經報社(香港)訊 據美媒報道，全球供應鏈的困境正在開始消退，但仍然存在危險。
據華爾街日報報道，全球供應鏈的困境正開始消退，但船運、制造業和零售業的高管們表示，他們預計在明年之前不會恢複更正常的運營，如果Covid-19疫情擾亂了關鍵的配送中心，貨運將繼續推遲。
在亞洲，與新冠肺炎相關的工廠關閉、能源短缺和港口運力限制在最近幾周有所緩解。
在美國，主要零售商表示，他們已經進口了節日所需的大部分商品，逐漸為行程的前端開辟了空間。
海運運費已從創紀錄水平回落。在截至11月12日的一周內，跨越太平洋運輸一個集裝箱的成本下降了四分之一以上，是兩年來的最大降幅。
據波羅的海貨運指數(Freightos Baltic Index)顯示，運費本周上漲約5%，至每40英尺集裝箱約14,700美元，仍是上年同期水平的三倍多。
德國船東 Jan Held表示，擁堵狀況正在好轉，尤其是在亞洲。
然而，美國港口持續擁堵，卡車司機短缺，以及全球運費上漲，這些因素繼續籠罩着經濟複蘇。更加極端的天氣和Covid-19病例暴發的風險也可能再次堵塞供應鏈。
長灘港與鄰近的洛杉磯港被稱為洛杉磯─長灘複合式港區，是美國最大的貨櫃港複合區，貨櫃裝卸量約占全美海運貨櫃進口量的40%，被視為反映美國貿易狀況的重要指標。
盡管拜登政府鼓勵托運商、卡車司機和倉庫延長輪班時間，港口官員也表示，一旦供應鏈中的各個部門開始通宵工作，24小時港口運營的計劃就會成功，但長灘港執行董事Mario Cordero說，“這需要時間”。
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