FX168财经报社(香港)讯 全球最大海运业者马士基(Maersk)今年获利有望创新高，内部文件显示，该公司今年将给员工8000万美元奖金，相当于每人能获得派发1000美元。截至隔夜欧洲股市收盘，马士基今年以来股价累计飙涨63.22%。
根据彭博取得的内部备忘录，总部在哥本哈根的马士基公司，将于12月或明年1月派发奖金，但不包括发给400名高层人员。
市场分析师预测，马士基2021年净利将超过170亿美元，突破历史新高，主要反映全球供应链中断，刺激运价翻涨数倍所带来的成绩。
马士基首席执行官Soren Skou在备忘录中说：“世界各地的同仁团结一致，以超越职责的努力回应客户需求。从供应链受阻、塞港到产能短缺，在我们必须应付各种变数和干扰的情况下，这不是一件容易的事。”
早在2020年期间，马士基实际上就已经曾派发给员工每人1000美元奖金，该年度获利29亿美元，在那之前的4年间有3年陷入亏损。
从11月公布极的第三季财报来看，马士基交出的成绩单相当亮眼，公司营收成长68%至166亿美元，税息前获利(EBIT)增近4倍至59亿美元。
而就在11月初，马士基表示至少在明年第一季之前，海运市场仍将吃紧，而货柜需求成长的速度也会快于预期。不过Soren Skou认为，塞港最主要的问题，其实是港口的劳动力不足。
当时所发布的声明称，公司认为今年全球海运货运量将增长7%至9%，比之前的预测高出1个百分点。此外，明年成长将放缓，全年货柜需求成长将降至2%至4%。
马士基警告，由于当前需求模式的临时性和供应链中断，使得现在贸易条件的不确定性高于正常水平。
Skou认为，现在问题并不在于缺少船舶运力，问题是在港口外等待的船舶运力正耗尽，因此解决港口的劳动力问题，才能更好地应对供应链中断。
时序进入12月初，当地时间12月1日，美国总统拜登就解决供应链紧张问题发表公开讲话。拜登表示，港口码头和运输公司开启的24小时不间断运营模式将延长2个月，让该国国内运输卡车可以继续避开交通拥堵时段运送货物。
目前港口拥堵的集装箱数量已下降40%，同时运输公司和各大零售商也在积极采取措施缓解运输压力。
而另外美国联邦贸易委员会(FTC)上周末为调查当地供应链中断情形，以及高物价持续存在的等问题，11月29日要求包括亚马逊(Amazon)在内的美国9大零售商，提交供应链相关资料。
综合美媒报道，美国FTC主席丽娜·汗(Lina Khan)在声明中指出，供应链中断正在颠覆各种商品的供应和交货，从电脑芯片、药品，以至肉类和木材。
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