FX168財經報社(亞太)訊 9月12日，據彭博最新報道，中國要求汽車制造商將關鍵電動汽車技術留在國內。公司被鼓勵出口散裝零件，並在當地組裝。
據知情人士透露，中國已強烈建議其汽車制造商確保先進的電動汽車技術留在國內，盡管這些公司正加緊在全球建廠以逃避對中國出口的懲罰性關稅。
消息人士稱，北京正在鼓勵中國汽車制造商將散裝組裝套件（knock-down kits）出口到其海外工廠，意味着車輛的關鍵零部件將在國內生產，然後運送到目的地市場進行最終組裝。
此指示正值比亞迪（BYD）公司和奇瑞汽車等公司正在鞏固其在西班牙、泰國和匈牙利等地建廠的計劃，其創新且價格實惠的電動汽車正逐步進入外國市場。
中國商務部在7月與十幾家汽車制造商舉行一次會議，知情人士透露，會上還告知這些公司不應在印度進行任何與汽車相關的投資，這是中國為保護其電動汽車行業技術並減輕監管風險的另一項措施。
此外，消息人士還指出，想要在土耳其投資的汽車制造商應該首先通知負責監管中國電動汽車行業的工業和信息化部（MIIT）及中國駐土耳其大使館。
對此，中國商務部代表未回應置評請求。
這一指示出台之際，大多數中國主要汽車制造商正尋求本地化生產，以避免對中國制造的電動汽車征收關稅。商務部要求將關鍵生產環節保留在中國的指南，可能會影響汽車制造商全球化的努力，因為它們正在尋找新客戶，以應對國內激烈的競爭和銷售疲軟對利潤的影響。
這一措施也可能對那些吸引中國汽車制造商的歐洲國家造成打擊，原本這些國家希望中國公司的到來能帶來就業機會和經濟提振。例如，比亞迪計劃在土耳其建廠，預計年產能為15萬輛，並可雇用多達5000名員工。
在會議上，商務部指出，邀請中國汽車制造商建廠的國家通常是那些實施或考慮對中國車輛采取貿易壁壘的國家。官員們告誡與會者，制造商不應盲目跟隨趨勢，或相信外國政府提出的投資邀請。
中印關系緊張
中印關系自2020年兩國在喜馬拉雅山邊界爆發致命衝突以來持續緊張。中國國有汽車制造商上汽集團旗下的MG Motor India曾在2022年因財務違規問題受到調查。據報道，去年上汽集團削減了其在印度MG業務中的股份，預計其持股比例將逐步降至38-40%。
