FX168财经报社(亚太)讯 9月12日，据彭博最新报道，中国要求汽车制造商将关键电动汽车技术留在国内。公司被鼓励出口散装零件，并在当地组装。
据知情人士透露，中国已强烈建议其汽车制造商确保先进的电动汽车技术留在国内，尽管这些公司正加紧在全球建厂以逃避对中国出口的惩罚性关税。
消息人士称，北京正在鼓励中国汽车制造商将散装组装套件（knock-down kits）出口到其海外工厂，意味着车辆的关键零部件将在国内生产，然后运送到目的地市场进行最终组装。
此指示正值比亚迪（BYD）公司和奇瑞汽车等公司正在巩固其在西班牙、泰国和匈牙利等地建厂的计划，其创新且价格实惠的电动汽车正逐步进入外国市场。
中国商务部在7月与十几家汽车制造商举行一次会议，知情人士透露，会上还告知这些公司不应在印度进行任何与汽车相关的投资，这是中国为保护其电动汽车行业技术并减轻监管风险的另一项措施。
此外，消息人士还指出，想要在土耳其投资的汽车制造商应该首先通知负责监管中国电动汽车行业的工业和信息化部（MIIT）及中国驻土耳其大使馆。
对此，中国商务部代表未回应置评请求。
这一指示出台之际，大多数中国主要汽车制造商正寻求本地化生产，以避免对中国制造的电动汽车征收关税。商务部要求将关键生产环节保留在中国的指南，可能会影响汽车制造商全球化的努力，因为它们正在寻找新客户，以应对国内激烈的竞争和销售疲软对利润的影响。
这一措施也可能对那些吸引中国汽车制造商的欧洲国家造成打击，原本这些国家希望中国公司的到来能带来就业机会和经济提振。例如，比亚迪计划在土耳其建厂，预计年产能为15万辆，并可雇用多达5000名员工。
在会议上，商务部指出，邀请中国汽车制造商建厂的国家通常是那些实施或考虑对中国车辆采取贸易壁垒的国家。官员们告诫与会者，制造商不应盲目跟随趋势，或相信外国政府提出的投资邀请。
中印关系紧张
中印关系自2020年两国在喜马拉雅山边界爆发致命冲突以来持续紧张。中国国有汽车制造商上汽集团旗下的MG Motor India曾在2022年因财务违规问题受到调查。据报道，去年上汽集团削减了其在印度MG业务中的股份，预计其持股比例将逐步降至38-40%。
