FX168财经报社(北美)讯 菲亚特(Fiat)母公司斯特兰蒂斯(Stellantis)首席执行官对记者表示，公司已得出结论，目前无法在欧洲生产价格低廉的电动汽车，正考虑在印度等成本更低的国家。
斯特兰蒂斯集团首席执行官Carlos Tavares表示，如果拥有低成本供应商基础的印度能够在2023年底前达到公司的质量和成本目标，就可能打开向其他市场出口电动汽车的大门。斯特兰蒂斯集团的汽车品牌还包括标致和克莱斯勒。
“到目前为止，欧洲还无法生产出价格实惠的电动汽车。因此，印度的巨大机遇将是能够以可承受的价格销售电动汽车紧凑型汽车，从而保护盈利能力，”Tavares周三(11月23日)晚些时候在印度的一个媒体圆桌会议上对记者表示。
斯特兰提斯正在大力投资电动汽车，并计划在未来10年生产数十款电动汽车，但Tavares上个月警告称，价格实惠的纯电动汽车还需要5到6年时间。
在担任Stellantis首席执行官后的首次访问印度时，Tavares表示，公司仍在制定从印度出口电动汽车的计划，尚未做出任何决定。
Tavares可能押注印度之前，美国汽车制造商福特和通用汽车已退出了这个全球第四大汽车市场，原因是印度市场未能盈利，也未能打破日本铃木汽车和韩国现代汽车的主导地位。
与此同时，中国电动汽车制造商也在进军欧洲，希望用价格更低廉的汽车赢得买家。中国是全球最大的电动汽车市场，本土汽车品牌已经抢在大多数外国竞争对手的前面。
斯特兰蒂斯是最新一家调整在华战略的公司，公司目前计划通过旗下Jeep和玛莎拉蒂品牌成为一个市场的参与者。此前，斯特兰蒂斯公司表示，其在华的Jeep合资企业将申请破产。
“中国和西方世界之间的关系越来越紧张。这将对商业产生影响。最能利用这一机会的国家显然是印度。”
斯特兰蒂斯的Jeep和雪铁龙品牌在印度的销售只占公司全球销量的一小部分，但Tavares表示，公司并不追求销量，而是希望缓慢而盈利地提高销量。
公司计划明年年初在印度推出首款电动汽车，即雪铁龙C3紧凑型电动汽车。
斯特兰蒂斯已经在生产自己的电动机和电池组，还计划生产电池。在印度，Tavares也希望在当地采购电动汽车零部件，包括电池，从而在成本和价格上具有竞争力。他说：“电动汽车如今主要是一个负担能力问题，与技术无关。”
