FX168财经报社(北美)讯 两周前特斯拉(Tesla)披露了收费折扣对其利润率的影响，震惊了投资者。此后两周，埃隆·马斯克又将所有车型的价格拉高。
但4月20日Model S和X的提价及本周Model 3和Y的小幅提价，可能并不能完全表明特斯拉的定价将长期稳定下来。导致特斯拉公司在过去几个月大幅削减汽车成本的原因，电动汽车市场的供大于求问题似乎一直存在。
汇总网站上车辆列表的博客发现，在美国、欧洲和全球，特斯拉库存一直在增加。推特用户@TroyTeslike拥有近11万名粉丝，其中包括许多分析师和投资者。他本周发布消息称，截至去年7月底，特斯拉的积压订单约为7.2万份，只是他计算的47.6万份订单的一小部分。
伯恩斯坦公司(Bernstein)的分析师Toni Sacconaghi在5月1日的一份报告中写道：“特斯拉显然正在从供应受限转变为需求受限。即从交付量随着产能和价格的增长而增长，转变为价格下跌以刺激需求，生产速度超过交付速度。”他对该股的评级为卖出。
一位更看好特斯拉的分析师也得出了类似的结论。Piper Sandler的Alexander Potter刚刚将其目标股价下调至280美元，但在彭博追踪的分析师中仍是第四高。由于价格和利润率不断下降，特斯拉的估值可能会在未来几个月内持续低迷。 “等待时间并没有明显增加，因此特斯拉可能会进一步降价。”
特斯拉采取了一些相对廉价的手段来提振需求。它的订单页面最近增加了一个促销演示驱动器的按钮，该公司现在为Model S和X的买家提供三年免费超级充电服务。Sacconaghi猜测特斯拉可能会开始在广告上花钱，或者提供免费试用其所谓的“全自动驾驶”功能，以促进1.5万美元驾驶员辅助系统的采用。
根据行业标准，特斯拉公布的第一季度汽车库存供应为15天，相对健康。但这一数字的趋势并不令人鼓舞，即使在最近所有的降价之后，这一数字仍处于疫情开始以来的最高水平。该公司越接近汽车行业的标准，其逾5000亿美元的市值就越有缩水的风险。
杰富瑞(Jefferies)分析师Philippe Houchois一周前将特斯拉的股票评级下调至持有，他警告称，特斯拉最终可能看起来更像马斯克试图颠覆的公司，而不是之前想象的那样。 “汽车公司的结构性低回报最终可能会战胜特斯拉。”他将特斯拉的目标股价下调了20%，至185美元，并质疑特斯拉的举措与福特推出T型车或苹果推出iPhone的做法有多相似。“挑战一个大型的成熟行业，比创造一个新行业更难。”
