FX168财经报社(北美)讯 用“一飞冲天”来形容今年的锂矿价格并不为过，10月26日，澳大利亚最大锂精矿生产商之一的皮尔巴拉矿业（Pilbara）公司开启了第三次锂精矿拍卖，最终拍卖价格定锤于2350美元/吨，创下历史新高。
锂精矿是生产碳酸锂和氢氧化锂的主要原材料，两者又被称作“锂盐”，都是制造锂电池的重要原料。飞涨的矿价带来的是整个产业链成本高企，目前国内电池级碳酸锂市场主流报价在每吨19.4万元至19.7万元之间，去年同期仅为4.1万元。
作为动力电池的核心元素之一，全球锂资源近两年一直被中国企业哄抢。近一个多月以来，中国企业就参与了8起锂矿投资交易，总金额接近200亿元，其中5起交易的投资标的位于海外，涉及阿根廷、加拿大、巴西等国。
中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教对《中国新闻周刊》表示，新能源长期战略已定，矿产资源争夺战一直在持续，“家里有矿心不慌，全球抢矿会成为常态”。
业内对“电池荒”的来临并非没有预见。早在今年3月，蔚来汽车董事长李斌就曾预言，相比芯片，今年二季度电池供应会是最大的瓶颈。在最近一次的经济运行分析会上，长安汽车特别强调了应对电池供应紧张的问题，确保不丢失订单。
根据SNE Research的预测，到2023年，全球电动汽车对动力电池的需求达406GWh，而动力电池供应预计为335GWh，缺口约18％；到2025年，这一缺口将扩大到约40％。另据美国银行全球研究部门的一份最新研究报告显示，动力电池供应或在2025~2026年“售罄”。今年以来，包括何小鹏、李斌，甚至是马斯克都曾在公开场合表示，电池供应不足影响到了生产进度。
Fastmarkets表示，几年前的现货锂价格上涨确实导致了最初的供应激增，再加上中国电动汽车补贴减少导致的需求增长放缓，这导致了三年的价格下跌。
“但如今，我们不仅处于供应短缺的边缘，而且可能已经失去了根基，Fastmarkets的研究部门预计今明两年市场将出现严重的负平衡，”指数经理Peter Hannah表示。
“需要明确的是，Fastmarkets的研究部门仍然认为，供应方面仍有时间做出回应，以避免持续多年的重大供应短缺，但时间紧迫。”
锂价格最近飙升，超过了2018年的峰值，刺激了一些供应。
在最近的举措中，Albemarle和在澳大利亚证交所上市的Minerals Resources上周宣布了重启其位于西澳大利亚的Wodgina硬岩矿的计划。由于市场环境疲弱，该矿已于两年前被封存。
尽管在9月的反弹后，市场情绪平静，中国市场涨势放缓，但Benchmark Mineral Intelligence表示，其锂价格指数10月同比上涨25.2%，“首次超过了2017/18价格周期的峰值，”鉴于国际定价正向中国现货市场的价格靠拢”。
