FX168財經報社(香港)訊 俄烏危機再度升溫，恐波及全球谷物、煤炭等原物料的海運貿易，散裝運價應聲全線走強。受各類型船運費上漲提振，號稱“航運晴雨表”的波羅的海幹散貨指數(BDI)周一(2月21日)突破2000點，攀升至一個月以來高點。
波羅的海幹散貨運價指數飆升81點或4.1%，至2045點，為1月11日以來的最高水平。
波羅的海幹散貨指數由總部位於倫敦的波羅的海交易所(Baltic Exchange)編制，涵蓋煤炭、谷物和鐵礦石等運輸貨物的價格。
該指數是基於對世界各地代理商的每日調查得出的。波羅的海幹散貨運價指數在2008年5月20日觸及11793點的高點。2016年2月10日，該指數跌至290點，創下曆史最低水平。
由於黑海是谷物主要出口港，對中小型散裝船運影響大，雙方若真的開戰，中國、中亞、阿拉伯與北非等谷物轉從南美進口，航程大幅拉長，運價漲幅將會更高。
其它指數方面，周一海岬型船運價指數(BCI)上漲174點，漲幅10.4%，至1849點。海岬型船日均獲利上漲1443美元，至15331美元。
巴拿馬型船運價指數(BPI))上升66點，漲幅2.78%，至2441點。巴拿馬型船日均獲利增加594美元，至21969美元。
超靈便型船運價指數(BSI)反彈17點，漲幅0.73%，至2342點。
從2月4日開始，散貨船市場中小型船運價就開始走高。業內人士分析指出，本輪運價大漲與俄烏危機有關。
黑海的烏克蘭和俄羅斯港口是糧食和煤炭的主要出口樞紐，俄羅斯、烏克蘭又是小麥、玉米等出口大國。
散貨船跟蹤平台Oceanbolt的數據顯示，2021年烏克蘭出口約1.055億噸幹貨，俄羅斯出口量也達8910萬噸，中國和土耳其是最大進口國，這些貨物主要由巴拿馬型和靈便型船運輸。
英國海運咨詢機構Drewry近日發布報告指出，過去幾年來，俄羅斯、烏克蘭已成為散裝原物料的重要出口國，俄羅斯主要出口煤炭、谷物、鋼鐵制品以及肥料，烏克蘭則是谷物、鐵礦砂及鋼鐵制品的重要出口國。
俄羅斯安全會議2月21日舉行了非例行會議，與會發言者一致主張承認2014年烏克蘭政變後自行宣布成立的“涅茨克人民共和國”和“盧甘斯克人民共和國”。普京晚些時候發表全國講話，表示他認為必須承認頓巴斯兩共和國。普京在全國講話後簽署了承認“涅茨克人民共和國”和“盧甘斯克人民共和國”的總統令，以及俄羅斯與兩共和國的友好互助條約。
美國國務卿布林肯表示，俄羅斯承認頓“涅茨克人民共和國”和“盧甘斯克人民共和國”的決定表明莫斯科全面放棄明斯克協議義務，是對烏克蘭主權和領土完整的“侵害”。布林肯在國務院發布的聲明中指出：“這項決定表明了俄羅斯已經放棄明斯克協議中規定的義務，直接與俄羅斯提出的外交解決方針相矛盾，明確侵害了烏克蘭的主權和領土完整。”
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