FX168财经报社(香港)讯 随着俄乌冲突恶化，两国开战风险大增，导致黑海地区海运贸易“拉警报”，各船型运价全线上涨，推升波罗的海干散货指数(BDI)连续三日急涨。
周二(2月22日)，因各类型船运费走强，波罗的海干散货运价指数大涨103点，涨幅5.04%，至2148点，为1月11日以来的最高水平。
波罗的海干散货指数由总部位于伦敦的波罗的海交易所(Baltic Exchange)编制，涵盖煤炭、谷物和铁矿石等运输货物的价格。
该指数是基于对世界各地代理商的每日调查得出的，有“全球航运晴雨表”之称。波罗的海干散货运价指数在2008年5月20日触及11793点的高点。2016年2月10日，该指数跌至290点，创下历史最低水平。
航运分析机构德鲁里估计，每月逾700艘散装船在俄罗斯、乌克兰港口载货。而黑海地区谷物主要销往中国、中亚、北非、阿拉伯等地，随着俄乌情势恶化，贸易商可能改从北乌克兰、经罗马尼亚出口，或转向美加、南美等地采购，正好3月进入南美谷物旺季，随着航程拉长，势必拉升运价。
其它指数方面，海岬型船运价指数(BCI)上涨166点，涨幅8.98%，至2015点，为1月12日以来的最高水平。海岬型船日均获利上涨1378美元，至16709美元。
巴拿马型船运价指数(BPI)上涨155点，涨幅6.35%，至2596点。巴拿马型船日均获利增加1397美元，至23366美元。
超灵便型船运价指数上涨17点，涨幅0.73%，至2359点。平均日租金增加192美元至25950美元。
(图片来源：推特)
铁矿砂部分，期现货价格涨跌不一，天津港进口价下跌1.62%至136.75美元；连续月纽约铁矿石强劲上涨8.55%至139.8美元。
东吴期货指出，今年以来中国房地产政策不断松绑，多个地区已调降首付比率与房贷利率，有望使建筑钢材需求回暖，加上冬奥委会结束，钢厂复产预期乐观，有助铁矿砂短线反弹，不过中国政府对铁矿砂市场交易仍保持力度管控，将为铁矿砂价格带来一定限制。
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