FX168財經報社(香港)訊 隨着俄烏衝突惡化，兩國開戰風險大增，導致黑海地區海運貿易“拉警報”，各船型運價全線上漲，推升波羅的海幹散貨指數(BDI)連續三日急漲。
周二(2月22日)，因各類型船運費走強，波羅的海幹散貨運價指數大漲103點，漲幅5.04%，至2148點，為1月11日以來的最高水平。
波羅的海幹散貨指數由總部位於倫敦的波羅的海交易所(Baltic Exchange)編制，涵蓋煤炭、谷物和鐵礦石等運輸貨物的價格。
該指數是基於對世界各地代理商的每日調查得出的，有“全球航運晴雨表”之稱。波羅的海幹散貨運價指數在2008年5月20日觸及11793點的高點。2016年2月10日，該指數跌至290點，創下曆史最低水平。
航運分析機構德魯里估計，每月逾700艘散裝船在俄羅斯、烏克蘭港口載貨。而黑海地區谷物主要銷往中國、中亞、北非、阿拉伯等地，隨着俄烏情勢惡化，貿易商可能改從北烏克蘭、經羅馬尼亞出口，或轉向美加、南美等地采購，正好3月進入南美谷物旺季，隨着航程拉長，勢必拉升運價。
其它指數方面，海岬型船運價指數(BCI)上漲166點，漲幅8.98%，至2015點，為1月12日以來的最高水平。海岬型船日均獲利上漲1378美元，至16709美元。
巴拿馬型船運價指數(BPI)上漲155點，漲幅6.35%，至2596點。巴拿馬型船日均獲利增加1397美元，至23366美元。
超靈便型船運價指數上漲17點，漲幅0.73%，至2359點。平均日租金增加192美元至25950美元。
(圖片來源：推特)
鐵礦砂部分，期現貨價格漲跌不一，天津港進口價下跌1.62%至136.75美元；連續月紐約鐵礦石強勁上漲8.55%至139.8美元。
東吳期貨指出，今年以來中國房地產政策不斷松綁，多個地區已調降首付比率與房貸利率，有望使建築鋼材需求回暖，加上冬奧委會結束，鋼廠複產預期樂觀，有助鐵礦砂短線反彈，不過中國政府對鐵礦砂市場交易仍保持力度管控，將為鐵礦砂價格帶來一定限制。
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