FX168财经报社(北美)讯 日产汽车周四（5月12日）公司预计年度业绩将远低于市场预期。这家日本第三大汽车制造商，正在努力应对芯片短缺、原材料成本上升和中国新冠疫情封锁所引发的负面影响。
日产汽车和全球大量知名企业一样，许多公司都发布了盈利能力下降的预警，因为它们无法将不断飙升的成本完全转嫁给消费者，而且还要在俄乌战争和中国防疫政策而引发的长期封锁的影响下，应对更多的供应链困境还。日产汽车最大竞争对手丰田周三表示，由于原材料成本前所未有的上涨，导致公司新一财年的营业利润将下滑近五分之一。
日产首席执行官Makoto Uchida在接受采访时表示：“供应链已成为该行业面临的挑战，供应链周围的“不确定情况”——包括中国的封锁——是即将到来的最大风险。”
日产汽车预计本财年的销售额将增长18.7%，达到10万亿日元(约776亿美元)的水平。但营业利润将仅增长1%至2500亿日元，远远低于分析师预计的3185亿日元。
日产汽车首席运营官Ashwani Gupta在电话会议上表示：“芯片短缺将成为一种新常态，就像新冠疫情一样，我们必须与之共存，因为它不会在短期内就结束。”
日产预计，从4月份开始，原材料和物流成本将在新财年增长约1.5倍，至2120亿日元(16.5亿美元)，其中一半成本上涨来自钢铁和铝。该公司还预计，本年度物流成本将增加450亿日元。
日产首席财务官斯蒂芬马表示，公司将通过套期保值和预购原材料来应对这种情况。
雷诺或减持日产股份
Uchida在财报会议上表示，公司将支持其联盟伙伴雷诺分离电动汽车业务的计划。雷诺一直在推进分拆其电动车和内燃机业务的计划，试图追赶特斯拉和大众汽车等竞争对手。
但此举引发外界猜测，雷诺可能考虑减持日产股份。
公开资料显示，雷诺持有日产43.4%股份，总价值为9835亿日元，对日产有着很大控制权。而日产仅持有雷诺15%的股份，且没有投票权。双方结盟二十多年来，交叉持股结构的不平衡一直是产生摩擦的根源。
