(FX168财经报社(香港)讯 特斯拉被誉为是电动车界的领头羊，然而消费市场在选择爱地球节能减碳时，却需要为自驾科技尚未完善造成人命伤亡付出代价，不禁让人想质问特斯拉，你的道路安全究竟在哪里？
活在灰蒙蒙的城市，科技业大佬们都在较劲，究竟谁能在节能减碳的电动车行业占据一席之地。
这时，相信很多消费者脑海里第一个浮现出的车辆，就是电动车行业的领先者，特斯拉。
电动车确实给生活带来节能减碳的效应，但问题来了。
一起起的自动驾驶自撞、电瓶燃烧事件，造成了多少起死亡案件，特斯拉真的值得吗？
美国总统前参选人、消费者权益倡议者奈德(Ralph Nader)是美国道路安全元老级的人物，他所说的一句话，引起整个电动车市场都开始反思，特斯拉究竟能不能被实锤，定义为数十年来最危险与不负责任的车企。
(来源:The Verge)
奈德是这样说的，特斯拉的全自动驾驶(FSD)功能，是几十年来车厂所做过最不负责也最危险的行为之一。他要求监管单位立刻做出回应，阻止这个软件造成更多人死亡。
其实早在1965年，奈德撰写题为Unsafe at Any Speed的文章中，就有详述道路设计、车辆功能与行车安全的原则，堪称美国交通安全半世纪来的天书。他同时也是消费者权益的积极倡议者，通过车辆安全中心发表声明，愤怒地指责了特斯拉的缺陷。
根据美国高速公路安全局专案调查小组数据，目前已经有16起特斯拉车主使用Autopilot自驾功能后，撞上静止的紧急救援车辆事件。
这已经造成15人受伤，还有1人死亡。这些事件多数发生在天黑后，特斯拉系统无法辨识现场交通管制，像是紧示灯、交通锥、闪光灯和反光箭头告示，而直接撞上救援车辆。
更让很多特斯拉车主害怕的是，这项调查已经升级到“工程分析”阶段，如果确认为软件瑕疵，就会发出正式的召回要求。
19，特斯拉最不喜欢的数字
辅助驾驶功能，这项技术越来越受到普遍的讨论，但显然它的进步还不足够。美国监管单位已经成立SCI特别车祸调查组，针对辅助驾驶系统介入的事件，收集比传统车祸更多的资讯。
截至今年7月底，SCI调查48起车祸，39件竟然是与特斯拉Autopilot自动驾驶相关，造成19人死亡。19，似乎变成特斯拉最不乐意看见的数字。
(来源:BBC)
虽然大家心里都很清楚，新科技必然伴随着批评与疑虑，相较于其他车商，美国监管单位特别针对特斯拉的原因，是因为宣传方式，会让车主误以为自己的车有更高性能，疏于注意路况导致事故。
奈德就曾给出他的评论，特斯拉都说他们的车，可能会在错误的时间做错的事，国家不能容许有缺陷的车，开在孩子走路上学的街道。
在销售通路上给出的保障，换回的却是人命被剥夺，这在哪个市场中，都是无法被接受的。
美国监管单位面对股价高昂、首席执行官马斯克(Elon Musk)更是全球具有影响力的企业家，就选择放松心态，特别是人命关天之事，这点需要得到更多的重视，特别是没有人可以凌驾法律之上。
特斯拉追求自动驾驶的初衷，是希望创造更安全的用路环境，却遭道路安全大师抨击，这不单单是实锤，更是满满的讽刺与嘲讽。
现如今看到的场景，就像是当年SpaceX在发展初期，同样遭到知名宇航员阿姆斯特朗(Neil Armstrong)反对一样。
但回到消费者本身，还是需要特别去提醒，现阶段市售所有的车辆，都不具备真正的自动驾驶能力，开车时务必注意路况，集中精神，否则只能让自己成为SCI名单，或是车祸中的下一个人。
特斯拉自驾新版无法辨识儿童行人
马斯克一再地称赞，宣扬着特斯拉自驾技术令人惊艳，但安全技术倡导团在本周发声，他们所说的却与马斯克口中“惊艳”大为不同，特斯拉的全自驾系统对儿童行人造成潜在致命威胁。
根据黎明计划(Dawn Project)进行的安全检测，特斯拉今年6月推出的新版本“全自动辅助驾驶Beta软件”在测试道路上，反复撞到一个静止的儿童模拟人形，说明特斯拉自驾系统在辨识儿童上存在困难。
(来源:推特)
这对很多想要成为特斯拉消费者的家庭族群来说，无疑是很大的隐忧。这让黎明计划不得不呼吁大众施压美国国会，禁止特拉的自驾技术上路。
深入去看展开的数个测试，有名职业驾驶甚至发现，特斯拉的全自驾软件在平均每小时25英里车速下，竟然无法侦测到儿童大小模型。
黎明计划创始人奥多德(Dan O'Dowd)对于测试很失望，“结果令人深感不安”。
奥多德提到，马斯克的宣扬是错误的，全自驾软件不但没有让人惊艳，反而是对全球市场消费者带来致命的威胁。
他指出，美国已有超过10万名特斯拉驾驶在公共道路上使用全自驾模式，造成全美儿童都处在极大风险之中。
安全测试结果说明，在直到特斯拉能证明车辆“不会在行人穿越道上撞倒儿童”以前，有必要禁止特斯拉的自驾上路。
电动车会是未来不可避免的汽车市场趋势，但从特斯拉的道路安全去思考，消费市场在响应节能减碳的同时，更需要捍卫自己的道路安全。
数十年来最危险与不负责任的车企，这句话说得也许有点沉重，但无可否认，它带走的是数十条活生生的人命。
爱之深，责之切，但愿电动车车商都能在保障销售之际，也能按着自己的良心问问，究竟是不是应该在道路安全无忧后，才真正推出自驾功能。
请记住，我们不是自驾科技的白老鼠，我们是活生生的人。
