FX168財經報社(香港)訊 特斯拉在電動車領頭羊的地位，再次出現標杆性的重大進展，在中國上海的超級工廠里，其產量順利超過100萬輛。特斯拉創始人兼首席執行官馬斯克發文祝賀，並強調20年內將在火星造出自給自足的城市。
特斯拉上海廠突破100萬產量
今年7月馬斯克就曾公布，特斯拉集團首間超級工廠、位於加州的工廠總產量突破200萬輛。最終特斯拉將在全球擁有10至12座超級工廠，每座工廠產能都將達到200萬輛的高產水平。
(來源:路透社)
他14日在推特上說：“恭喜上海超級工廠生產第100萬輛電動車！如今特斯拉累計產量超過300萬輛。”
值得一提的是，就在馬斯克宣布上海廠產量前，中國部分地區出現新一波新冠疫情與電動車零件短缺，曾給特斯拉生產帶來風險。但上海廠產量達到百萬輛大關，顯示出上海超級工廠在2018年正式竣工、投產、後續投資後，已具備相當高的產能。
馬斯克此前表示，希望上海廠能夠在生產上重振雄風。他也提到說，受供應鏈緊張等生產問題，柏林和德州廠成為“錢坑”，已虧損幾十億美元現金。
盡管特斯拉電動車產量突破曆史性關口，但和其他車廠相比，特斯拉的產量顯然仍十分“迷你”。例如，2021年日本汽車大廠豐田的交車量就達到1000多萬輛。
今年來特斯拉股價已大跌約1/4，原因是通脹竄升和美聯儲上調基準利率，促使一些投資人重新考量高成長股票，自然也包括特斯拉。另外，此前為籌措收購推特資金，馬斯克個人出脫價值68.8億美元的特斯拉股票。如今，此收購案已演變成“肥皂劇”。
馬斯克想取消總價440億美元的收購協議，但推特不同意，雙方已開始上法庭尋找解決方案。
馬斯克再拋售69億美元股票
盡管上海超級工廠產量有所突破，但值得關注的是，馬斯克近期在美國股市的動作頻頻。根據8月9日的監管文件，馬斯克已經賣出69億美元的特斯拉股票，但幾個月前，馬斯克才承諾不會再賣特斯拉股票。
據彭博社報道，監管文件顯示，馬斯克5日賣出約792萬股特斯拉，距離上次出售僅隔4個月的時間。在今年4月達成收購推特(Twitter)的交易後，馬斯克在單周內賣出85億美元的特斯拉股票，當時馬斯克承諾，不會再賣特斯拉股票。
自從2021年11月的推特投票調查後，在過去的10個月時間，馬斯克共賣出約320億美元的特斯拉股票，而最新賣股的目的還不清楚。馬斯克仍是世界首富，身價高達2502億美元，隨着特斯拉股價下跌，馬斯克身價今年縮水約200億美元。
火星自給自足城市
長期以來，馬斯克在電動車領域多有着墨外，也一直致力於登陸火星，並讓人類成為多行星物種。他近期在推特上再次重申上述觀點，稱其希望20年後在火星上建造一個自給自足的城市。
矽谷特斯拉車主俱樂部(Tesla Owners Silicon Valley)上周日(8月14日)在推特發布2張照片，展示SpaceX在2002年成立時和目前2022年的狀態，從圖片中可以看出SpaceX在這20年中取得巨大進步，矽谷特斯拉車主俱樂部還不忘在貼文中標簽馬斯克詢問SpaceX最近的進展。
對此，馬斯克回複說，矽谷特斯拉車主俱樂部上述推文，稱其希望20年內火星上有一座自給自足的城市。他在7月曾表示，其要在火星上創建一個自給自足的文明，並稱若發射速度呈指數級增長，人類首次着陸火星需要20到30年，並補充表示，該時間表假設每次航班運送約10萬人，預料總共將運送約200萬人。
(來源:Space News)
馬斯克強調，如同人類在1969年登上月球，預期未來也將踏上火星。先前不少看法認為，當全球人類總數超過一定規模，將導致全球生態有更明顯變動，因此不少人提議另外尋找適合人類生存的行星移民，而火星則是許多研究認為更適合地球人類移居的行星。
相比組成成分、體積與重力均接近地球的金星，火星在一日時間周期更接近地球，約為24小時39分35.244秒，而火星的轉軸傾角為25.19度，與地球的23.44度傾角相近，使得火星上的氣候變化會與地球相似。
另外，過去認為火星上並未存在生命所需水分，但在近年觀測結果中，證實火星蘊藏凍結的水源，甚至在地底泥土含量更高，凸顯火星存在地下水的可能性相當高。
不過登陸火星可能也並非理想，其中包含在火星的表面積僅為地球的28.4%，直徑也僅有地球的一半，平均密度也更低，因此重力也僅為地球的38%，同時大氣層僅為地球的0.7%。因此要移居火星，實際上必須面臨改變可能會比想像更多。
但即便如此，不少人仍將移居地球以外行星的希望聚焦在火星，因此也成為SpaceX目前積極探索火星的原因之一。
