X168财经报社(北美)讯 中国南方航空公司发言人周二（5月17日）表示，波音公司737 MAX喷气式飞机的交付时间表尚未确定。这意味着波音公司最大的中国客户已经从其机队计划中剔除了100多架737Max飞机。
南航董事长马须伦上周在一份报告中告诉投资者，除MAX外，该航空公司预计2022年接收30架飞机，明年接收36架，2024年接收12架，与年报数据一致。
南航预计在此期间将接收78架飞机，低于3月预测的181架。
波音发言人周二表示：“我们定期与所有客户沟通。我们的交付承诺和客户期望没有改变。”
消息人士此前曾告诉路透社，尽管中国航空监管机构去年底解除了停飞令，但需求疲软已经推迟了波音MAX重返中国领空。
由于上海及周边城市的封锁，中国国内航空交通量大幅下降。总部位于上海的东航表示，4月份客运量同比下降90.7%，而上海国际机场同期客运量下降98.9%。
波音首席财务官布赖恩·韦斯特上周表示，在COVID-19爆发导致空中交通锐减之前，中国航空公司已经进行了运营准备飞行并培训了飞行员，为MAX的交付做准备。
他说：“所以他们表现出一切迹象，表明他们希望让这些重新出现在空中，当疫情限制解除时，我们希望这种情况继续下去，然后恢复服务，然后我们将（被）允许交付。”
美银：将波音目标价下调至150美元
美国银行分析师Ronald Epstein发布研报，将波音(BA.US)目标价从180美元下调至150美元，维持“中性”评级。
Epstein表示，波音在短期内仍可能面临大量“意想不到”的挑战。如果737-Max 10和Max 7今年没有通过认证，以及787不能重新开始交付，单靠737 Max8一条产品线不足以撑起整个波音。
