FX168財經報社(北美)訊 法國西部地區的大報Le Telegramme日前撰文稱，在華為間諜疑雲未消之際，另一家中國巨頭同方威視公司(Nuctech)正在與包括布雷斯特機場和昆珀機場在內的法國機場簽訂行李檢查合同。
報道稱，這是一個鮮為人知的小合同(近100萬歐元)。在2019年12月招標後，布列塔尼西部機場選擇了一個新的參與者來檢查其布雷斯特和昆珀機場的托運行李。新參與者將安裝自己的設備，這似乎沒有引起任何人的好奇或驚訝。然而，同方威視被中國政府控制，並與其軍工複合體密切相關，這應引起合理的質疑。
（截圖自Le Telegramme）
這家巨頭是高科技安全設備(檢查車輛、船只、包裹、行李、人員……)的世界領導者之一，在法國贏得的合同越來越多，卻沒有得到媒體的關注：布雷斯特和昆珀機場、波爾多機場、圖盧茲機場。里爾可能會緊隨其後。
在機場安全的小世界里，這種存在開始引起轟動。“航空安全、邊境管制和行李管制是一項敏感活動，”該市場的一位參與者回憶道。同方威視的出現令人懷疑，它提供的價格比競爭對手低30%。而且選擇應標的城市也不同尋常：圖盧茲為空客的所在地；波爾多是航空和航天技術基地；而布里坦尼的布雷斯特，則既是法國的主要國防基地，又是海洋研究的中心地區。
這和機場安全有什麼關系？“最終，所有機場服務將相互連接。任何可以進入行李控制的人都可以訪問乘客的個人數據、航班數據和貨物數據。對於情報機構來說，知道誰在何時何地移動是非常有趣的。例如，這些數據可以提供有價值的商業信息。”同方威視否認了所有這些指控。“中國的情報法要求國內企業與國家安全機構合作，”幾位中國專家在接受電報采訪時表示。
然而，從未發現入侵或數據泄露的證據。“華為也是如此，”同一消息人士回憶道。例如，這種證據的缺乏不足以使2019年8月法國議員投票通過的“反華為”法律無效。在這方面，憲法委員會在2021年2月估計，立法者希望保護移動網絡“免受5G提供的新功能可能導致的間諜、黑客和破壞風險”。例如，在布雷斯特和雷恩，不能安裝華為天線。這是一種以“國防和國家安全利益”為名的預防原則。
事實上，許多國家都面臨着同樣的問題，如同華為問題一樣，得到美國強烈支持的國家已經禁止在其基礎設備中使用中國設備。
北約成員國立陶宛2021年1月29日以國家安全為由，宣布禁止在該國機場使用中國威視生產的監視設備。中國駐立陶宛大使館譴責此舉“明顯出於政治動機”。
負責在法國維護威視的法國運營商並沒有回應媒體置評，同方威視在荷蘭的副總經理Robert Bos今年1月在回答美聯社提問時表示他們所有業務都符合當地法律，有嚴格的安全控制和數據保護。
