FX168財經報社(北美)訊 周四(1月12日)，多年來，美國聯邦航空監管機構、立法者和航空安全倡導者一直警告過時的技術和飛行員警報系統的其他問題，這些問題給美國帶來了麻煩，並導致本周美國航空系統的癱瘓停飛。
根據美國聯邦航空局(FAA)運輸部提出的預算要求中的內容顯示，支持空中飛行任務通知的Notams警報系統是需要快速更換的“老式硬件故障”。飛行員和行業官員表示，通知的格式和分發系統可能包含無關信息，這會使飛行員難以理解其內容。
美國聯邦航空局前局長Michael Huerta表示：“這是關鍵的基礎設施，它可能不像新機場或新橋梁那樣迷人，但沒有它，系統就無法運行。政府和國會需要將此作為優先事項。”
Notams系統的故障導致美國聯邦航空局周三早些時候暫停所有國內航班近兩個小時，導致數千次航班停飛，並導致約1,300次航班取消。交通部長Pete Buttigieg表示，美國聯邦航空局試圖切換到備用系統但沒有成功，該機構隨後在美國東部時間上午7點後不久下令在全國範圍內禁飛。
美國聯邦航空局周三表示，它繼續調查其Notam系統問題的根本原因。其初步調查指出數據庫文件已損壞，該機構沒有立即回應置評請求。
目前尚不清楚是人為失誤、軟件故障還是美國聯邦航空局的基礎技術導致數據庫文件出現問題。
這個龐大的機構負責監督從無人機和噴氣式飛機制造到空中交通管制的一切事務，它面臨着改進其員工所依賴的軟件和硬件，以保持該國日益繁忙的空域平穩運行的挑戰。
前機構官員表示，近年來，民選官員並不總是優先考慮允許美國聯邦航空局管理大量航空信息的技術系統。例如，根據一份機構介紹，2021年基礎設施法案就將美國聯邦航空局的資金用於空中交通管制設施和機場基礎設施項目。
美國聯邦航空局前首席法律顧問Arjun Garg表示，美國聯邦航空局多年來升級空中交通管制技術的努力“在某些方面遇到了困難，其中一個原因是缺乏穩定、一致的資金來源”。
當運輸部去年向國會提出美國聯邦航空局的年度預算請求時，它尋求2940萬美元來加速一項計劃的開發，該計劃將使該機構消除目前支持Notams警報系統的所謂的“失敗的老式硬件”。行業官員表示，自2021年初以來，該系統至少發生過兩次故障，盡管在這些情況下，美國聯邦航空局能夠避免對航班造成廣泛影響。
前美國聯邦航空局官員Joel Wade在2021年從該機構退休之前曾與該系統打過交道，他表示：“它需要升級已經有一段時間了，他們早就應該這樣做了。”
據行業官員稱，包括達美航空公司和捷藍航空公司在內的一些航空公司周三在與美國聯邦航空局的討論中表示，他們擁有能夠在地面停止前保持安全飛行的系統。捷藍航空在一份聲明中表示，在之前的系統故障之後，它開發了自己的“備份程序”來手動更新Notam信息。
根據運輸部預算文件，有幾個技術項目在Notams中發揮作用。據現任和前任政府官員稱，該機構一直在努力改革Notam系統，但預計這些努力需要幾年時間才能完成。前美國聯邦航空局官員Joel Wade表示，Notam系統十多年來一直沒有進行過重大改革。
本周聯邦航空局的Notams系統崩潰之前，聯邦官員和航空公司就人員配置和技術問題進行了數月的較量。交通部長Pete Buttigieg表示，在Covid-19大流行之後，航空公司沒有做好為旅客提供服務的準備，因為他們湧回機場，他已承諾嚴格執行客戶保護措施。
航空公司高管抱怨說，美國聯邦航空局通常捉襟見肘且資金不足，導致該機構無法跟上過去一年航空旅行激增的步伐，尤其是在佛羅里達等地。
與此同時，西南航空公司在一場嚴重的冬季風暴導致其機組人員調度技術不堪重負後，該公司取消了假期旅行期間的數千次航班，招致交通部的批評。
